Transaks elektrik me motor elektrik 2200w 24v për kamion me paletë elektrike

përshkrim i produktit

Analiza e defekteve të zakonshme të transaksit

Transaktori është një mekanizëm i vendosur në fund të trenit lëvizës që mund të ndryshojë shpejtësinë dhe çift rrotullues nga transmisioni dhe t'i transmetojë ato në rrotat lëvizëse.Transboksi në përgjithësi përbëhet nga reduktuesi përfundimtar, diferenciali, transmetimi i rrotave dhe guaska e transaktit, etj, dhe transaktori drejtues gjithashtu ka nyje universale me shpejtësi konstante.

Gjatë funksionimit të transaktit, shpesh ndodhin dështime të ndryshme.Sot Zhongyun do të punojë me ju për të analizuar arsyet e dëmtimit të secilit komponent dhe do t'ju ndihmojë të zgjidhni më mirë boshtin e lëvizjes.

1. Analiza e dëmtimit të strehës së boshtit të transaksit dhe gjysmës së boshtit

(1) Deformimi i përkuljes së strehës së boshtit: që rezulton në thyerje të boshtit të boshtit dhe konsumim jonormal të gomave.

(2) Kutia e boshtit dhe mbështjellësi kryesor i reduktuesit kombinohen me konsumimin dhe deformimin e planit: duke shkaktuar rrjedhje vaji;duke bërë që bulonat lidhës midis reduktuesit kryesor dhe kasës së boshtit shpesh të lirohen ose madje të thyhen.

(3) Përshtatja e ndërhyrjes ndërmjet gjysmës së mëngës së boshtit dhe strehës së boshtit është e lirshme.

Për shkak të konsumit të mërzitshëm, ditari më i jashtëm i tubit të boshtit ka shumë të ngjarë të lirohet dhe është e vështirë ta gjesh atë pa e nxjerrë tubin e boshtit;do të zvarritet.

2. Analiza e dëmtimit të strehimit të reduktuesit kryesor

Deformimi i strehës dhe konsumimi i vrimave mbajtëse çojnë në rrjetëzim të dobët të ingranazheve të pjerrëta dhe një reduktim të zonës së kontaktit, duke rezultuar në dëmtim të hershëm të ingranazheve dhe rritje të zhurmës së transmetimit.

3. Analiza e dëmtimit të gjysmë boshtit

(1) veshin spline, deformim kthesë;

(2) Thyerje gjysmë-boshtore (pika e përqendrimit të stresit);

(3) Veshja e ditarit të skajit të jashtëm të gjysmëboshtit gjysmë lundrues dhe kushinetës;

4. Analiza e dëmit të rastit diferencial

(1) Veshja e sediljes sferike të ingranazheve planetare;

(2) Gërvishtja e faqes fundore të kushinetave të ingranazhit anësor dhe konsumimi i vrimës së sediljes së ditarit të ingranazhit anësor;

(3) Veshja e ditarit të kushinetave të rrotullimit;

(4) Veshja diferenciale e vrimës së boshtit kryq;

Veshja e pjesëve të mësipërme do të rrisë hapësirën përkatëse të përputhjes dhe hapësirën e rrjetës së ingranazheve, duke rezultuar në zhurmë jonormale.

5. Analiza e dëmtimit të ingranazheve

(1) Sipërfaqja e kontaktit të ingranazhit të pjerrët është e konsumuar dhe e qëruar, gjë që rrit hendekun e rrjetës, duke rezultuar në zhurmë të lartë të transmetimit, madje edhe trokitje të dhëmbëve.

(2) Dëmtimi i fillit të ingranazhit aktiv të pjerrët e bën pozicionimin e tij të pasaktë, duke rezultuar në rrahje të dhëmbëve.

(3) Veshja e ingranazheve anësore dhe planetare (sipërfaqja e dhëmbit, mbrapa e dhëmbit, ditari mbështetës, rrathë e brendshme).

Kompania HLM kaloi certifikimin e sistemit të menaxhimit të cilësisë ISO9001:2000 në 2007 dhe zbatoi sistemin e menaxhimit të planifikimit të burimeve të ndërmarrjes (ERP), duke formuar një sistem efikas dhe të përsosur të menaxhimit të cilësisë.Politika jonë e cilësisë është "zbatimi i standardeve, krijimi i përsosmërisë në cilësi, përmirësimi i vazhdueshëm dhe kënaqësia e klientit".