Elektrinė transmisija su 2200w 24v elektrinio variklio varikliu, skirta elektriniam padėklų vežimėliui

Prekės aprašymas

Dažnų pavarų dėžės gedimų analizė

Pavarų dėžė yra pavaros gale esantis mechanizmas, galintis keisti greitį ir sukimo momentą iš transmisijos ir perduoti juos varantiesiems ratams.Pavarų dėžė paprastai susideda iš galutinio reduktoriaus, diferencialo, ratų transmisijos ir pavarų dėžės apvalkalo ir tt, o vairo pavarų dėžė taip pat turi pastovaus greičio universaliąsias jungtis.

Pavarų dėžės veikimo metu dažnai pasitaiko įvairių gedimų.Šiandien Zhongyun bendradarbiaus su jumis, išanalizuos kiekvieno komponento gedimo priežastis ir padės geriau pasirinkti varančiąją ašį.

1. Pavarų dėžės ašies korpuso ir pusės veleno korpuso pažeidimų analizė

(1) Ašies korpuso lenkimo deformacija: dėl to lūžta ašies velenas ir neįprastai susidėvi padangos.

(2) Ašies korpusas ir pagrindinis reduktoriaus korpusas yra derinami su plokštumos nusidėvėjimu ir deformacija: sukelia alyvos nuotėkį;todėl dažnai atsipalaiduoja arba net nutrūksta jungiamieji varžtai tarp pagrindinio reduktoriaus ir ašies korpuso.

(3) Tvirtinimas tarp pusės veleno įvorės ir ašies korpuso yra laisvas.

Dėl susidėvėjimo labiausiai atsipalaiduoja tolimiausias veleno vamzdžio kakliukas, kurį sunku rasti neištraukus veleno vamzdžio;vilks.

2. Pagrindinio reduktoriaus korpuso pažeidimų analizė

Dėl korpuso deformacijos ir guolio angų susidėvėjimo kūginės krumpliaračių sukibimas blogai susilieja, sumažėja kontaktinis plotas, dėl to anksti pažeidžiamos krumpliaračiai ir padidėja transmisijos triukšmas.

3. Pusės veleno pažeidimo analizė

(1) įdubų susidėvėjimas, posūkio deformacija;

(2) Pusašinis lūžis (įtempių koncentracijos taškas);

(3) Pusiau plūduriuojančios pusės veleno ir guolio išorinio galo susidėvėjimas;

4. Diferencialinio atvejo pažeidimų analizė

(1) Planetinės pavaros sferinės sėdynės susidėvėjimas;

(2) Šoninės pavaros guolio galinio paviršiaus dilimas ir šoninės krumpliaračio kakliuko lizdo angos susidėvėjimas;

(3) riedėjimo guolių kakliuko susidėvėjimas;

(4) diferencialo skersinio veleno angos susidėvėjimas;

Dėl minėtų dalių susidėvėjimo padidės atitinkamas atstumas ir krumpliaračių sujungimo prošvaisa, dėl to kils neįprastas triukšmas.

5. Pavarų pažeidimų analizė

(1) Kontaktinis kūginės krumpliaračio paviršius yra susidėvėjęs ir nusilupęs, o tai padidina sukibimo tarpą, dėl to kyla didelis transmisijos triukšmas ir net dantys.

(2) Dėl aktyviosios kūginės krumpliaračio sriegio pažeidimo jos padėtis yra netiksli, todėl dantis plaka.

(3) Šoninės ir planetinės pavaros susidėvėjimas (danties paviršius, danties užpakalinė dalis, atraminis kakliukas, vidinis įdubimas).

2007 m. HLM įmonė išlaikė kokybės vadybos sistemos ISO9001:2000 sertifikatą ir įdiegė įmonės išteklių planavimo (ERP) valdymo sistemą, suformuodama efektyvią ir tobulą kokybės valdymo sistemą.Mūsų kokybės politika yra „standartų įgyvendinimas, aukščiausios kokybės kūrimas, nuolatinis tobulėjimas ir klientų pasitenkinimas“.