Електрическа трансмисия с 2200w 24v електродвигател за електрическа палетна количка
Описание на продукта
| Име на марката | HLM | Номер на модела | 9-C03S-80S-300W |
| Използване | хотели | Име на продукта | Скоростна кутия |
| Съотношение | 1/18 | Подробности за опаковката | 1PC/CTN 30PCS/ПАЛЕТ |
| Тип двигател | PMDC планетарен редуктор | Изходяща мощност | 200-250W |
| Конструкции | Корпус на зъбни колела | Място на произход | Джъдзян, Китай |
Анализ на често срещаните неизправности на трансмисията
Трансмисията е механизъм, разположен в края на задвижващия механизъм, който може да променя скоростта и въртящия момент от трансмисията и да ги предава към задвижващите колела.Трансмисията обикновено се състои от краен редуктор, диференциал, трансмисия на колелата и корпус на трансмисията и т.н., а кормилната трансмисия също има универсални шарнири с постоянна скорост.
По време на работа на трансмисията често възникват различни повреди.Днес Zhongyun ще работи с вас, за да анализира причините за повредата на всеки компонент и ще ви помогне да изберете по-добре задвижващата ос.
1. Анализ на повредите на корпуса на оста на трансмисията и корпуса на полуоската
(1) Деформация на огъване на корпуса на оста: водеща до счупване на полуоската и необичайно износване на гумите.
(2) Корпусът на оста и корпусът на главния редуктор се комбинират с равнинно износване и деформация: причинявайки изтичане на масло;което причинява често разхлабване или дори счупване на свързващите болтове между главния редуктор и корпуса на оста.
(3) Налягането между втулката на полуоска и корпуса на оста е разхлабено.
Вследствие на износването на валовете, най-външната шийка на тръбата на вала е най-вероятно да се разхлаби и е трудно да се намери, без да се издърпа тръбата на вала;ще влачат.
2. Анализ на повредите на корпуса на главния редуктор
Деформацията на корпуса и износването на лагерните отвори водят до лошо зацепване на конусните зъбни колела и намаляване на контактната площ, което води до ранна повреда на зъбните колела и повишен шум от трансмисията.
3. Анализ на повредата на полуоска
(1) износване на шлици, деформация на усукване;
(2) Счупване на полуос (точка на концентрация на напрежение);
(3) Износването на шийката на външния край на полуплаващия полувал и лагера;
4. Анализ на щетите на диференциален случай
(1) Износване на сферичната опора на планетарната предавка;
(2) Абразия на лагерната крайна повърхност на страничното зъбно колело и износване на отвора на гнездото на страничното зъбно колело;
(3) Износване на шийката на търкалящи лагери;
(4) Износване на отвора на напречния вал на диференциала;
Износването на горните части ще увеличи съответния луфт и хлабината на зацепване на зъбните колела, което ще доведе до необичаен шум.
5. Анализ на повредите на съоръженията
(1) Контактната повърхност на конусното зъбно колело е износена и отлепена, което увеличава междината на зацепване, което води до силен шум при предаване и дори чукване на зъбите.
(2) Повредата на резбата на активното конусно зъбно колело прави позиционирането му неточно, което води до биене на зъбите.
(3) Износване на странично зъбно колело и планетарно зъбно колело (зъбна повърхност, задна част на зъба, опорна шийка, вътрешен шлиц).
Компанията HLM премина сертификацията на системата за управление на качеството ISO9001:2000 през 2007 г. и внедри системата за управление на планирането на ресурсите на предприятието (ERP), образувайки ефективна и перфектна система за управление на качеството.Нашата политика за качество е „въвеждане на стандарти, създаване на високи постижения в качеството, непрекъснато подобряване и удовлетворение на клиентите“.
