Электрычная каробка перадач з электрычным рухавіком 2200 Вт 24 В для электрычнай каляскі

Апісанне Прадукта

Аналіз распаўсюджаных няспраўнасцяў КПП

Трансмісія - гэта механізм, размешчаны ў канцы трансмісіі, які можа змяняць хуткасць і крутоўны момант ад трансмісіі і перадаваць іх на вядучыя колы.Трансмісія звычайна складаецца з канчатковага рэдуктара, дыферэнцыяла, колавай перадачы і корпуса каробкі перадач і г.д., а рулявая каробка перадач таксама мае карданныя шарніры пастаяннай хуткасці.

Падчас працы КПП нярэдка ўзнікаюць розныя паломкі.Сёння Zhongyun будзе працаваць з вамі, каб прааналізаваць прычыны пашкоджання кожнага кампанента і дапамагчы вам лепш выбраць вядучы мост.

1. Аналіз пашкоджанняў картэра восі і картэра паўвосі

(1) Дэфармацыя выгібу корпуса восі: прыводзіць да паломкі вала восі і ненармальнага зносу шын.

(2) Корпус восі і корпус галоўнага рэдуктара спалучаюцца са зносам і дэфармацыяй плоскасці: выклікаючы ўцечку масла;у выніку чаго злучальныя балты паміж галоўным рэдуктарам і кажухом восі часта аслабляюцца ці нават ламаюцца.

(3) Пасадка з націскам паміж утулкай паўвосі і корпусам восі няшчыльная.

З-за фрэтінг-зносу самая вонкавая цапфа трубкі вала, хутчэй за ўсё, аслабляецца, і яе цяжка знайсці, не выцягнуўшы трубку вала;будзе цягнуць.

2. Аналіз пашкоджанняў корпуса галоўнага рэдуктара

Дэфармацыя корпуса і знос адтулін пад падшыпнікі прыводзяць да дрэннага зачаплення канічных шасцярняў і памяншэння плошчы кантакту, што прыводзіць да ранняга пашкоджання шасцярэнькі і павышэння шуму трансмісіі.

3. Аналіз пашкоджанняў паўвосі

(1) знос шліца, дэфармацыя скручвання;

(2) Паўвосевы пералом (кропка канцэнтрацыі напружання);

(3) Часопіс зносу вонкавага канца полуплавающего паўвала і падшыпніка;

4. Аналіз пашкоджанняў дыферэнцыяльнага выпадку

(1) знос сферычнага сядзення планетарнай перадачы;

(2) Ізаляцыя тарца падшыпніка бакавой шасцярні і знос адтуліны для сядзення цапфы бакавой шасцярні;

(3) Знос цапфы падшыпніка качэння;

(4) Знос адтуліны папярочнага вала дыферэнцыяла;

Знос вышэйзгаданых дэталяў прывядзе да павелічэння адпаведнага зазору і зазору ў зачапленні перадач, што прывядзе да ненармальнага шуму.

5. Аналіз пашкоджанняў перадач

(1) Кантактная паверхня канічнай шасцярні зношана і адслойваецца, што павялічвае зазор у зачапленні, што прыводзіць да высокага шуму перадачы і нават стуку зубоў.

(2) Пашкоджанне разьбы актыўнай канічнай шасцярні робіць недакладным яе пазіцыянаванне, што прыводзіць да біцця зубоў.

(3) Знос бакавой і планетарнай шасцярні (паверхня зуба, задняя частка зуба, апорная шыйка, унутраная шпліца).

Кампанія HLM прайшла сертыфікацыю сістэмы менеджменту якасці ISO9001:2000 у 2007 годзе і ўкараніла сістэму кіравання рэсурсамі прадпрыемства (ERP), сфармаваўшы эфектыўную і дасканалую сістэму менеджменту якасці.Наша палітыка ў галіне якасці - гэта "ўкараненне стандартаў, стварэнне дасканаласці ў галіне якасці, пастаяннае ўдасканаленне і задаволенасць кліентаў".