Elektriskā pārnesumkārba ar 2200w 24v elektromotoru elektriskajam palešu autokrāvējam
Produkta apraksts
| Zīmola nosaukums | HLM | Modeļa numurs | 9-C03S-80S-300W |
| Lietošana | Viesnīcas | Produkta nosaukums | Ātrumkārba |
| Attiecība | 1/18 | Iepakojuma detaļas | 1PC/CTN 30GAB/PALETE |
| Motora tips | PMDC planētu pārnesumu motors | Izejas jauda | 200-250W |
| Struktūras | Zobratu korpuss | Izcelsmes vieta | Džedzjana, Ķīna |
Pārnesumkārbas izplatīto defektu analīze
Transmisija ir mehānisms, kas atrodas piedziņas galā, kas var mainīt ātrumu un griezes momentu no transmisijas un nodot tos piedziņas riteņiem.Ātrumkārba parasti sastāv no gala reduktora, diferenciāļa, riteņu transmisijas un pārnesumkārbas apvalka utt., un stūres pārnesumkārbai ir arī nemainīga ātruma kardānveida savienojumi.
Ātrumkārbas darbības laikā bieži rodas dažādas kļūmes.Šodien Zhongyun sadarbosies ar jums, lai analizētu katras sastāvdaļas bojājumu iemeslus un palīdzētu jums labāk izvēlēties piedziņas asi.
1. Transax ass korpusa un pusvārpstas korpusa bojājumu analīze
(1) Ass korpusa lieces deformācija: izraisa ass vārpstas lūzumu un neparastu riepu nodilumu.
(2) Ass korpuss un galvenais reduktora korpuss ir apvienoti ar plaknes nodilumu un deformāciju: izraisa eļļas noplūdi;izraisot savienojuma skrūves starp galveno reduktoru un ass apvalku bieži atslābināties vai pat saplīst.
(3) Interference starp pusvārpstas uzmavu un ass korpusu ir vaļīga.
Nodiluma dēļ vārpstas caurules ārējais kakliņs, visticamāk, atslābs, un to ir grūti atrast, neizvelkot vārpstas cauruli;vilks.
2. Galvenā reduktora korpusa bojājumu analīze
Korpusa deformācija un gultņu caurumu nodilums izraisa sliktu konisko zobratu savienošanu un kontakta laukuma samazināšanos, kā rezultātā tiek agrīni bojāti zobrati un palielināts transmisijas troksnis.
3. Pusvārpstas bojājumu analīze
(1) šķautņu nodilums, vīšanas deformācija;
(2) Pusass lūzums (sprieguma koncentrācijas punkts);
(3) daļēji peldošās pusvārpstas un gultņa ārējā gala nodilums;
4. Diferenciālgadījuma bojājumu analīze
(1) Planetārā pārnesuma sfēriskā sēdekļa nodilums;
(2) Sānu zobrata gultņa gala virsmas nobrāzums un sānu zobrata fiksatora sēdekļa atveres nodilums;
(3) rites gultņa kakliņa nodilums;
(4) Diferenciāļa šķērsvārpstas caurumu nodilums;
Iepriekš minēto detaļu nodilums palielinās attiecīgo atbilstības atstarpi un zobratu savstarpējo klīrensu, kā rezultātā radīsies neparasts troksnis.
5. Zobratu bojājumu analīze
(1) Koniskā zobrata kontaktvirsma ir nodilusi un nolobījusies, kas palielina saķeres spraugu, kā rezultātā rodas augsts transmisijas troksnis un pat zobu klauvējumi.
(2) Aktīvā konusveida zobrata vītnes bojājums padara tā pozicionēšanu neprecīzu, izraisot zobu sitienu.
(3) Sānu zobratu un planetāro zobratu nodilums (zoba virsma, zoba aizmugure, atbalsta kakts, iekšējais šķautne).
Uzņēmums HLM 2007. gadā nokārtoja ISO9001:2000 kvalitātes vadības sistēmas sertifikāciju un ieviesa uzņēmuma resursu plānošanas (ERP) vadības sistēmu, veidojot efektīvu un perfektu kvalitātes vadības sistēmu.Mūsu kvalitātes politika ir “standartu ieviešana, izcilības radīšana kvalitātē, nepārtraukti uzlabojumi un klientu apmierinātība”.
