Elektrická prevodovka s 2200w 24v elektromotorom pre elektrický paletový vozík

Popis produktu

Analýza bežných porúch prevodovky

Transaxle je mechanizmus umiestnený na konci hnacieho ústrojenstva, ktorý dokáže meniť otáčky a krútiaci moment z prevodovky a prenášať ich na hnacie kolesá.Prevodovka sa vo všeobecnosti skladá z koncového reduktora, diferenciálu, prevodovky kolesa a puzdra transaxle atď., a prevodovka riadenia má tiež univerzálne kĺby s konštantnou rýchlosťou.

Počas prevádzky transaxle často dochádza k rôznym poruchám.Dnes bude Zhongyun s vami spolupracovať na analýze príčin poškodenia každého komponentu a pomôže vám lepšie vybrať hnaciu nápravu.

1. Analýza poškodenia skrine nápravy transaxle a skrine polovice hriadeľa

(1) Ohybová deformácia skrine nápravy: má za následok zlomenie hriadeľa nápravy a abnormálne opotrebovanie pneumatík.

(2) Skriňa nápravy a skriňa hlavného reduktora sú kombinované s rovinným opotrebovaním a deformáciou: spôsobujú únik oleja;čo spôsobuje, že spojovacie skrutky medzi hlavným reduktorom a skriňou nápravy sa často uvoľnia alebo dokonca zlomia.

(3) Presah medzi objímkou ​​polovice hriadeľa a skriňou nápravy je uvoľnený.

V dôsledku opotrebenia trením sa najpravdepodobnejšie uvoľní vonkajší čap rúrky hriadeľa a je ťažké ho nájsť bez vytiahnutia rúrky hriadeľa;bude ťahať.

2. Analýza poškodenia krytu hlavného reduktora

Deformácia skrine a opotrebovanie ložiskových otvorov vedie k zlému záberu kužeľových kolies a zmenšeniu kontaktnej plochy, čo má za následok skoré poškodenie ozubených kolies a zvýšenú hlučnosť prevodovky.

3. Analýza poškodenia polovice hriadeľa

(1) opotrebenie drážky, deformácia krútením;

(2) Poloosový zlom (bod koncentrácie napätia);

(3) Opotrebenie čapu vonkajšieho konca poloplávajúceho polovičného hriadeľa a ložiska;

4. Analýza poškodenia diferenciálneho prípadu

(1) Opotrebenie sférického sedla planétového prevodu;

(2) Odieranie čelnej plochy ložiska bočného ozubeného kolesa a opotrebovanie otvoru sedla čapu bočného ozubeného kolesa;

(3) opotrebenie čapu valivých ložísk;

(4) Opotrebenie otvoru krížového hriadeľa diferenciálu;

Opotrebenie vyššie uvedených dielov zvýši príslušnú vôľu a vôľu záberu ozubených kolies, čo vedie k abnormálnemu hluku.

5. Analýza poškodenia ozubených kolies

(1) Kontaktná plocha kužeľového ozubeného kolesa je opotrebovaná a odlupovaná, čo zväčšuje záberovú medzeru, čo vedie k vysokému hluku z prevodu a dokonca k klepaniu zubov.

(2) Poškodenie závitu aktívneho kužeľového ozubeného kolesa spôsobuje nepresné umiestnenie, čo vedie k tlčeniu zubov.

(3) Opotrebenie bočného kolesa a planétového kolesa (plocha zuba, chrbát zuba, nosný čap, vnútorné drážkovanie).

Spoločnosť HLM prešla v roku 2007 certifikáciou systému manažérstva kvality ISO9001:2000 a implementovala systém riadenia plánovania podnikových zdrojov (ERP), čím vytvorila efektívny a dokonalý systém manažérstva kvality.Našou politikou kvality je „implementácia noriem, vytváranie excelentnosti v kvalite, neustále zlepšovanie a spokojnosť zákazníkov“.