எலக்ட்ரிக் பேலட் டிரக்கிற்கான 2200வாட் 24வி எலக்ட்ரிக் எஞ்சின் மோட்டார் கொண்ட எலக்ட்ரிக் டிரான்சாக்சில்

தயாரிப்பு விளக்கம்

டிரான்சாக்ஸில் பொதுவான தவறுகளின் பகுப்பாய்வு

டிரான்ஸ்ஆக்சில் என்பது டிரைவ் ரயிலின் முடிவில் அமைந்துள்ள ஒரு பொறிமுறையாகும், இது டிரான்ஸ்மிஷனில் இருந்து வேகம் மற்றும் முறுக்குவிசையை மாற்றி இயக்கி சக்கரங்களுக்கு அனுப்பும்.டிரான்ஸ்ஆக்சில் பொதுவாக இறுதிக் குறைப்பான், வேறுபாடு, வீல் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் டிரான்ஸ்ஆக்சில் ஷெல் போன்றவற்றைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் ஸ்டீயரிங் டிரான்ஸ்ஆக்சில் நிலையான வேகம் உலகளாவிய மூட்டுகளையும் கொண்டுள்ளது.

டிரான்சாக்ஸின் செயல்பாட்டின் போது, ​​பல்வேறு தோல்விகள் அடிக்கடி நிகழ்கின்றன.இன்று Zhongyun உங்களுடன் இணைந்து ஒவ்வொரு கூறுகளின் சேதத்திற்கான காரணங்களையும் பகுப்பாய்வு செய்து டிரைவ் ஆக்சிலை சிறப்பாக தேர்வு செய்ய உதவும்.

1. டிரான்ஸ்ஆக்சில் ஆக்சில் ஹவுசிங் மற்றும் அரை ஷாஃப்ட் கேசிங்கின் சேத பகுப்பாய்வு

(1) ஆக்சில் ஹவுசிங்கின் வளைவு சிதைவு: இதன் விளைவாக அச்சு தண்டின் உடைப்பு மற்றும் டயர்களின் அசாதாரண தேய்மானம்.

(2) அச்சு உறை மற்றும் முக்கிய குறைப்பான் உறை ஆகியவை விமானம் தேய்மானம் மற்றும் உருமாற்றத்துடன் இணைக்கப்படுகின்றன: எண்ணெய் கசிவை ஏற்படுத்துகிறது;பிரதான குறைப்பான் மற்றும் அச்சு உறைக்கு இடையே உள்ள இணைக்கும் போல்ட்கள் அடிக்கடி தளர்ந்து அல்லது உடைந்து போகும்.

(3) அரை ஷாஃப்ட் ஸ்லீவ் மற்றும் ஆக்சில் ஹவுசிங் இடையே உள்ள குறுக்கீடு தளர்வானது.

விரக்தியான தேய்மானம் காரணமாக, தண்டுக் குழாயின் வெளிப்புற இதழ் தளர்வடைய வாய்ப்புள்ளது, மேலும் தண்டு குழாயை வெளியே இழுக்காமல் அதைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம்;இழுத்துவிடும்.

2. முக்கிய குறைப்பான் வீடுகளின் சேத பகுப்பாய்வு

வீட்டுவசதியின் சிதைவு மற்றும் தாங்கும் துளைகளின் தேய்மானம் பெவல் கியர்களின் மோசமான மெஷிங் மற்றும் தொடர்பு பகுதியில் குறைப்புக்கு வழிவகுக்கிறது, இதன் விளைவாக கியர்களுக்கு ஆரம்பகால சேதம் மற்றும் ஒலிபரப்பு சத்தம் அதிகரிக்கும்.

3. அரை தண்டு சேத பகுப்பாய்வு

(1) spline wear, twist deformation;

(2) அரை அச்சு முறிவு (அழுத்தம் செறிவு புள்ளி);

(3) அரை மிதக்கும் அரை தண்டு மற்றும் தாங்கியின் வெளிப்புற முனையின் ஜர்னல் உடைகள்;

4. வேறுபட்ட வழக்கின் சேத பகுப்பாய்வு

(1) கிரக கியர் கோள இருக்கை உடைகள்;

(2) பக்க கியரின் தாங்கி முனை முகத்தின் சிராய்ப்பு மற்றும் பக்க கியரின் ஜர்னல் இருக்கை ஓட்டை அணிதல்;

(3) ரோலிங் பேரிங் ஜர்னல் உடைகள்;

(4) வேறுபட்ட குறுக்கு தண்டு துளை உடைகள்;

மேற்கூறிய பகுதிகளின் தேய்மானம், அந்தந்த பொருந்தக்கூடிய அனுமதி மற்றும் கியர்களின் மெஷிங் கிளியரன்ஸ் ஆகியவற்றை அதிகரிக்கும், இதன் விளைவாக அசாதாரண சத்தம் ஏற்படும்.

5. கியர் சேத பகுப்பாய்வு

(1) பெவல் கியரின் தொடர்பு மேற்பரப்பு தேய்ந்து, உரிக்கப்படுகிறது, இது மெஷிங் இடைவெளியை அதிகரிக்கிறது, இதன் விளைவாக அதிக ஒலிபரப்பு சத்தம் ஏற்படுகிறது, மேலும் பல் தட்டும்.

(2) ஆக்டிவ் பெவல் கியரின் நூல் சேதம் அதன் பொருத்தத்தை துல்லியமற்றதாக்குகிறது, இதன் விளைவாக பல் துடிக்கிறது.

(3) பக்க கியர் மற்றும் கிரக கியர் உடைகள் (பல் மேற்பரப்பு, பல் பின், ஆதரவு இதழ், உள் ஸ்ப்லைன்).

HLM நிறுவனம் ISO9001:2000 தர மேலாண்மை அமைப்பு சான்றிதழை 2007 இல் நிறைவேற்றியது, மேலும் நிறுவன வள திட்டமிடல் (ERP) மேலாண்மை அமைப்பை செயல்படுத்தி, திறமையான மற்றும் சரியான தர மேலாண்மை அமைப்பை உருவாக்கியது.எங்களின் தரக் கொள்கையானது "தரங்களைச் செயல்படுத்துதல், தரத்தில் சிறந்து விளங்குதல், தொடர்ச்சியான முன்னேற்றம் மற்றும் வாடிக்கையாளர் திருப்தி" என்பதாகும்.