Трансмисия с 1000w 24v електрически двигател за електрически трактор

Описание на продукта

Задвижващите оси се използват широко в различни електрически превозни средства като скутери, машини за метане и камиони.И така, какви са функциите на задвижващите оси?

Задвижващият мост е в края на силовото предаване и неговите основни функции са:
1. Въртящият момент на двигателя, предаван от карданното задвижване, се предава към задвижващите колела през крайния редуктор, диференциал, полувал и т.н., така че да се намали скоростта и да се увеличи въртящият момент;
2. Променете посоката на предаване на въртящия момент през конусната зъбна двойка на главния редуктор;
3. Осъзнайте диференциалната скорост на колелата от двете страни чрез диференциала, за да гарантирате, че вътрешните и външните колела се въртят с различни скорости;
4. Извършете лагеруване и предаване на сила през корпуса на оста и колелата.

Подобряване и приложение на електрически заден мост
Задната ос на електрическо превозно средство се отнася до задната ос, която се използва за поддържане на колелата и свързване на устройството на задните колела.Ако това е превозно средство с предно задвижване, тогава задната ос е само водеща ос.Играе само носеща роля.Ако предната ос не е задвижващата ос, тогава задната ос е задвижващата задна ос.По това време, в допълнение към носещата функция, той също играе ролята на забавяне на движението и диференциална скорост.Задният мост на електрическите превозни средства принадлежи към техническата област на приложение на превозните средства.Той включва корпус на задния мост, оформен с кухина на корпуса, диференциал, поставен в кухината на корпуса и носещ голямо зъбно колело, чифт съответни едини краища са съответно свързани с диференциалното предаване, а другите краища са съответно фиксирани.Левият и десният полуос на лявата и дясната главина, единият край на корпуса на задната ос са стеснени, за да образуват първи шарнирен отвор и кухина за настаняване на зъбно колело на педала;другият край е стеснен, за да има втори шарнирен отвор, който е различен. Двата края на трансмисията са шарнирно поставени съответно върху първия и втория шарнирен отвор, а трансмисионната връзка между двойка ляв и десен полувал и диференциала е шлицева връзка, а кухината за настаняване на зъбното колело на педала е снабдена със зъбно колело на педала, свързано към диференциала.

Тъй като този вид задна ос може да подобри адаптивността на електрическото превозно средство към пътните условия, ефектът от управлението на работата е добър, шофирането е стабилно и спестява труд и е полезно да се увеличи безопасността, така че електрическото превозно средство да може подобрява способността за катерене и увеличава въртящия момент, спестява електроенергия и е удобен за монтаж и обработка.Икономичен и практичен.

Jinhua Huilong Machinery Co., Ltd. е производител на трансмисии, мобилни скутери и аксесоари за мобилни скутери, като контролери, зарядни устройства и дисплеи за батерии.

Нашата фабрика обхваща площ от приблизително 24581 квадратни метра, а новият цех от 330 000 квадратни метра е в процес на изграждане.Ние настояваме да подобрим системата за контрол на качеството, за да посрещнем по-добре удовлетвореността на клиентите и да разработим нови технологии, за да формираме марката Huilong.

Искрено желаем приятели и клиенти в страната и чужбина да ни посетят.Затова каним всички заинтересовани компании да посетят нашата фабрика или да се свържат директно с нас за повече информация.Очакваме с нетърпение да ви предоставим отлични продукти и задоволително следпродажбено обслужване.