Oblikovanje
Konstrukcija pogonske osi mora izpolnjevati naslednje osnovne zahteve:
1. Razmerje glavnega pojemka mora biti izbrano tako, da se zagotovi najboljša moč in poraba goriva avtomobila.
2. Zunanje mere morajo biti majhne, da zagotovijo potrebno oddaljenost od tal.V glavnem se nanaša na čim manjšo velikost glavnega reduktorja.
3. Zobniki in drugi deli menjalnika delujejo stabilno z nizko stopnjo hrupa.
4. Visoka učinkovitost prenosa pri različnih hitrostih in obremenitvah.
5. Pod pogojem zagotavljanja zadostne trdnosti in togosti mora biti masa majhna, zlasti nevzmetena masa mora biti čim manjša, da se izboljša udobje vožnje avtomobila.
6. Usklajujte z gibanjem vodilnega mehanizma vzmetenja.Pri krmiljeni pogonski osi mora biti usklajen tudi z gibanjem krmilnega mehanizma.
7. Struktura je preprosta, tehnologija obdelave je dobra, izdelava je enostavna, razstavljanje, montaža in nastavitev pa priročni.
Razvrstitev
Pogonska os je razdeljena na dve kategoriji: neodklopljena in odklopljena.
brez odklopa
Ko ima pogonsko kolo neodvisno vzmetenje, je treba izbrati neodklopljeno pogonsko os.Neodklopljena pogonska os se imenuje tudi integralna pogonska os, njen tulec polovične gredi in ohišje glavnega reduktorja pa sta togo povezana z ohišjem gredi kot integralni nosilec, tako da sta polovični gredi na obeh straneh in pogonsko kolo povezani z gugalnica, preko elastike Element je pritrjen na okvir.Sestavljen je iz ohišja pogonske osi, končnega reduktorja, diferenciala in polgredi.
prekiniti povezavo
Pogonska os ima neodvisno vzmetenje, to pomeni, da je lupina glavnega reduktorja pritrjena na okvir, stranske osi in pogonska kolesa na obeh straneh pa se lahko premikajo glede na karoserijo vozila v bočni ravnini, kar se imenuje odklopljena pogonska os.
Za sodelovanje z neodvisnim vzmetenjem je ohišje končnega pogona pritrjeno na okvir (ali karoserijo), ohišje pogonske osi je segmentirano in povezano s tečaji ali pa ni drugega dela ohišja pogonske osi razen ohišja končnega pogona .Da bi zadostili potrebam pogonskih koles, da samostojno skačejo gor in dol, se uporabljajo kardanski zglobi za povezavo delov polovice gredi med diferencialom in kolesi.
Čas objave: Nov-01-2022