Desain
Desain poros penggerak harus memenuhi persyaratan dasar berikut:
1. Rasio deselerasi utama harus dipilih untuk memastikan tenaga terbaik dan penghematan bahan bakar mobil.
2. Dimensi eksternal harus kecil untuk memastikan ground clearance yang diperlukan.Terutama mengacu pada ukuran peredam utama sekecil mungkin.
3. Roda gigi dan bagian transmisi lainnya bekerja secara stabil dengan kebisingan rendah.
4. Efisiensi transmisi tinggi pada berbagai kecepatan dan beban.
5. Dalam kondisi memastikan kekuatan dan kekakuan yang cukup, massa harus kecil, terutama massa unsprung harus sekecil mungkin untuk meningkatkan kenyamanan berkendara mobil.
6. Berkoordinasi dengan pergerakan mekanisme pemandu suspensi.Untuk poros penggerak kemudi juga harus dikoordinasikan dengan pergerakan mekanisme kemudi.
7. Strukturnya sederhana, teknologi pemrosesannya bagus, pembuatannya mudah, dan pembongkaran, perakitan, dan penyesuaiannya nyaman.
Klasifikasi
Poros penggerak dibagi menjadi dua kategori: tidak terputus dan terputus.
non-putuskan
Ketika roda penggerak mengadopsi suspensi non-independen, poros penggerak yang tidak terputus harus dipilih.Gandar penggerak yang tidak terputus juga disebut gandar penggerak integral, dan selongsong setengah porosnya serta rumah peredam utama dihubungkan secara kaku ke rumah poros sebagai balok integral, sehingga setengah poros di kedua sisi dan roda penggerak terkait dengan ayunan, melalui elemen elastis terpasang ke bingkai.Ini terdiri dari rumah gandar penggerak, peredam akhir, poros diferensial dan setengah.
memutuskan
Gandar penggerak mengadopsi suspensi independen, yaitu, cangkang peredam utama dipasang pada rangka, dan gandar samping serta roda penggerak di kedua sisi dapat bergerak relatif terhadap bodi kendaraan di bidang lateral, yang disebut gandar penggerak terputus.
Untuk bekerja sama dengan suspensi independen, rumah penggerak akhir dipasang pada rangka (atau bodi), rumah poros penggerak disegmentasi dan dihubungkan dengan engsel, atau tidak ada bagian lain dari rumah poros penggerak kecuali rumah penggerak akhir .Untuk memenuhi kebutuhan roda penggerak untuk melompat-lompat secara mandiri, sambungan universal digunakan untuk menghubungkan bagian setengah poros antara diferensial dan roda.
Waktu posting: Nov-01-2022