ડિઝાઇન
ડ્રાઇવ એક્સલ ડિઝાઇન નીચેની મૂળભૂત આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવી જોઈએ:
1. કારની શ્રેષ્ઠ શક્તિ અને બળતણ અર્થતંત્રની ખાતરી કરવા માટે મુખ્ય મંદી ગુણોત્તર પસંદ કરવો જોઈએ.
2. જરૂરી ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સની ખાતરી કરવા માટે બાહ્ય પરિમાણો નાના હોવા જોઈએ.મુખ્યત્વે શક્ય તેટલું નાનું મુખ્ય રીડ્યુસરના કદનો ઉલ્લેખ કરે છે.
3. ગિયર્સ અને અન્ય ટ્રાન્સમિશન ભાગો ઓછા અવાજ સાથે સ્થિર રીતે કામ કરે છે.
4. વિવિધ ઝડપ અને લોડ હેઠળ ઉચ્ચ ટ્રાન્સમિશન કાર્યક્ષમતા.
5. પૂરતી તાકાત અને જડતા સુનિશ્ચિત કરવાની શરત હેઠળ, સામૂહિક નાનું હોવું જોઈએ, ખાસ કરીને કારની સવારી આરામમાં સુધારો કરવા માટે અનસ્પ્રંગ માસ શક્ય તેટલો નાનો હોવો જોઈએ.
6. સસ્પેન્શન ગાઇડ મિકેનિઝમની હિલચાલ સાથે સંકલન કરો.સ્ટીઅરિંગ ડ્રાઇવ એક્સલ માટે, તે સ્ટીયરિંગ મિકેનિઝમની હિલચાલ સાથે પણ સંકલિત હોવું જોઈએ.
7. માળખું સરળ છે, પ્રોસેસિંગ ટેક્નોલોજી સારી છે, ઉત્પાદન સરળ છે, અને ડિસએસેમ્બલી, એસેમ્બલી અને ગોઠવણ અનુકૂળ છે.
વર્ગીકરણ
ડ્રાઇવ એક્સેલને બે કેટેગરીમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે: બિન-ડિસ્કનેક્ટેડ અને ડિસ્કનેક્ટ.
ડિસ્કનેક્ટ ન કરવું
જ્યારે ડ્રાઇવિંગ વ્હીલ બિન-સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન અપનાવે છે, ત્યારે ડિસ્કનેક્ટ ન થયેલ ડ્રાઇવ એક્સલ પસંદ કરવું જોઈએ.બિન-ડિસ્કનેક્ટેડ ડ્રાઇવ એક્સલને ઇન્ટિગ્રલ ડ્રાઇવ એક્સલ પણ કહેવામાં આવે છે, અને તેની હાફ શાફ્ટ સ્લીવ અને મુખ્ય રીડ્યુસર હાઉસિંગ શાફ્ટ હાઉસિંગ સાથે ઇન્ટિગ્રલ બીમ તરીકે સખત રીતે જોડાયેલા છે, તેથી બંને બાજુના હાફ શાફ્ટ અને ડ્રાઇવ વ્હીલ સાથે સંબંધિત છે. સ્વિંગ, સ્થિતિસ્થાપક દ્વારા તત્વ ફ્રેમ સાથે જોડાયેલ છે.તેમાં ડ્રાઇવ એક્સલ હાઉસિંગ, અંતિમ રીડ્યુસર, ડિફરન્સિયલ અને હાફ શાફ્ટનો સમાવેશ થાય છે.
ડિસ્કનેક્ટ
ડ્રાઇવ એક્સલ સ્વતંત્ર સસ્પેન્શનને અપનાવે છે, એટલે કે, મુખ્ય રીડ્યુસર શેલ ફ્રેમ પર નિશ્ચિત છે, અને બાજુના એક્સેલ્સ અને ડ્રાઇવ વ્હીલ્સ બંને બાજુએ લેટરલ પ્લેનમાં વાહનના શરીરને સંબંધિત ખસેડી શકે છે, જેને ડિસ્કનેક્ટેડ ડ્રાઇવ એક્સલ કહેવામાં આવે છે.
સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન સાથે સહકાર આપવા માટે, અંતિમ ડ્રાઇવ હાઉસિંગ ફ્રેમ (અથવા બોડી) પર નિશ્ચિત કરવામાં આવે છે, ડ્રાઇવ એક્સલ હાઉસિંગ વિભાજિત અને હિન્જ્સ દ્વારા જોડાયેલ હોય છે, અથવા અંતિમ ડ્રાઇવ હાઉસિંગ સિવાય ડ્રાઇવ એક્સલ હાઉસિંગનો બીજો કોઈ ભાગ નથી. .સ્વતંત્ર રીતે ઉપર અને નીચે જવા માટે ડ્રાઇવિંગ વ્હીલ્સની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે, વિભેદક અને વ્હીલ્સ વચ્ચેના અડધા શાફ્ટ વિભાગોને જોડવા માટે સાર્વત્રિક સાંધાઓનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.
પોસ્ટ સમય: નવેમ્બર-01-2022