Бүтцийн дагуу хөтөч тэнхлэгийг гурван төрөлд хувааж болно.
1. Төвийн нэг шатлалт бууруулагч хөтөч тэнхлэг
Энэ нь жолоодлогын тэнхлэгийн бүтцийн хамгийн энгийн төрөл бөгөөд энэ нь хүнд даацын ачааны машинд давамгайлдаг хөтлөгч тэнхлэгийн үндсэн хэлбэр юм.Ерөнхийдөө гол дамжуулалтын харьцаа 6-аас бага үед төв нэг шатлалт бууруулагч хөтөч тэнхлэгийг аль болох ашиглах хэрэгтэй.Төвийн нэг үе шаттай бууруулагч нь гиперболын мушгиа налуу араа, жолоодлогын бүлүүр нь морь унах тулгуур, дифференциал түгжих төхөөрөмжийг сонгоход бэлэн байдаг.
2. Төвийн хоёр үе шатыг багасгах хөтөч тэнхлэг
Дотоодын зах зээл дээр төвлөрсөн хоёр үе шаттай хөтлөгч тэнхлэгийн үндсэн хоёр төрөл байдаг: ачааны машинд зориулсан нэг төрлийн хойд тэнхлэгийн загвар, тухайлбал Eaton цуврал бүтээгдэхүүн нь нэг шатлалт бууруулагчид зайг урьдчилан нөөцөлсөн байдаг.Харьцуулбал, цилиндр хэлбэртэй гаригийн араа багасгах механизмыг суурилуулж, анхны төвийн нэг шатыг төвийн хоёр шаттай хөтөч тэнхлэг болгон өөрчлөх боломжтой.Энэ төрлийн бүтцийн өөрчлөлт нь "гурван хувиргалт" (өөрөөр хэлбэл цуваа, ерөнхий байдал, стандартчилал) өндөр зэрэгтэй, тэнхлэгийн орон сууц, үндсэн удаашралтай Налуу араануудыг ерөнхийд нь ашиглаж болох ба налуу араагийн диаметр өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна;Rockwell цуврал гэх мэт өөр төрлийн бүтээгдэхүүний хувьд зүтгүүрийн хүч ба хурдны харьцааг нэмэгдүүлэх шаардлагатай бол эхний шатны налуу араагаа шинэчилж, дараа нь хоёр дахь шатны цилиндр хэлбэртэй араа суурилуулна.Эсвэл мушгиа араа, шаардлагатай төв хоёр шатлалт хөтөч тэнхлэг болно.Энэ үед тэнхлэгийн орон сууцыг бүх нийтээр ашиглаж болох бөгөөд гол бууруулагч нь тийм биш юм.Налуу арааны 2 үзүүлэлт байдаг. Дээр дурдсан төв хоёр шатлалт бууруулагч тэнхлэгүүд нь төв нэг шаттай тэнхлэгийн хурдны харьцаа тодорхой хэмжээнээс хэтэрсэн эсвэл нийт зүтгүүрийн масс их байх үед цуврал бүтээгдэхүүн хэлбэрээр гаргаж авсан бүх загварууд байдаг. , тэдгээрийг урд хөтлөгч тэнхлэг болгон хувиргахад хэцүү байдаг.Иймээс ерөнхийдөө хоёр үе шаттай бууруулагч тэнхлэг нь ерөнхийдөө үндсэн хөтлөгч тэнхлэг хэлбэрээр хөгжөөгүй, харин тусгайлан авч үзсэний үндсэн дээр хөтлөгч тэнхлэг хэлбэрээр оршдог.
3. Төвийн нэг шатлалт, дугуйны хажуугийн тэнхлэгийг багасгах хөтөч тэнхлэг
Дугуйн сааруулагч хөтлөгч тэнхлэгийг газрын тосны талбай, барилгын талбай, уурхай зэрэг хурдны замаас гадуурх тээврийн хэрэгсэл, цэргийн тээврийн хэрэгсэлд өргөн ашигладаг.Одоогийн дугуйны хажуугийн тэнхлэгийг хоёр төрөлд хувааж болно: нэг нь конус гаригийн араа дугуйны хажуугийн тэнхлэг;нөгөө нь цилиндр хэлбэртэй гаригийн араа дугуйны хажуугийн багасгах хөтөч тэнхлэг юм.Конус гаригийн араа дугуйг багасгах гүүр нь конус гаригийн араа дамжуулалтаас бүрдсэн дугуйны хажуугийн бууруулагч юм.Дугуйны хажуугийн бууралтын харьцаа нь тогтмол утга 2. Энэ нь ерөнхийдөө нэг үе шаттай төв гүүрүүдийн цувралаас бүрдэнэ.Энэ цувралд төв нэг үе шаттай тэнхлэг нь бие даасан хэвээр байгаа бөгөөд дангаар нь ашиглах боломжтой.Татах хүчийг нэмэгдүүлэх эсвэл хурдны харьцааг нэмэгдүүлэхийн тулд тэнхлэгийн гаралтын эргэлтийг нэмэгдүүлэх шаардлагатай.Конус гаригийн араа бууруулагчийг хоёр үе шаттай гүүр болгон хувиргаж болно.Энэ төрлийн тэнхлэг болон төвийн хоёр үе шаттай бууруулагч тэнхлэгийн хоорондох ялгаа нь: Хагас босоо амаар дамжуулж буй эргүүлэх хүчийг бууруулж, босоо амны хоёр төгсгөлд дугуйны бууруулагч руу чиглэсэн эргүүлэх хүчийг шууд нэмэгдүүлэх бөгөөд энэ нь "гурван" зэрэг өндөр байна. өөрчлөлтүүд".Гэсэн хэдий ч энэ төрлийн гүүр нь дугуйны хажуугийн бууралтын тогтмол харьцаатай 2. Иймээс төвийн эцсийн бууруулагчийн хэмжээ харьцангуй том хэвээр байгаа бөгөөд ерөнхийдөө авто замын болон замаас гадуурх цэргийн тээврийн хэрэгсэлд ашиглагддаг.Цилиндр гаригийн араа төрлийн дугуйны хажуугийн багасгах гүүр, нэг эгнээ, цагираг араа тогтмол хэлбэрийн цилиндр хэлбэртэй гаригийн араа багасгах гүүр, ерөнхий бууралтын харьцаа нь 3-аас 4.2 хооронд байна.Дугуйны хажуугийн хэмжээг багасгах том харьцаатай тул төвийн гол бууруулагчийн хурдны харьцаа ерөнхийдөө 3-аас бага байдаг тул том налуу араа нь хүнд даацын машинуудын газрын цэвэрлэгээний шаардлагыг хангахын тулд бага диаметрийг авч болно.Энэ төрлийн тэнхлэг нь нэг шатлалт бууруулагчаас илүү чанартай, илүү үнэтэй бөгөөд дугуйны хөндийд араа дамжуулагчтай бөгөөд энэ нь зам дээр удаан хугацаагаар явахад маш их дулаан үүсгэж, хэт халалт үүсгэдэг;Иймээс замын тээврийн хэрэгслийн хөтлөгч тэнхлэгийн хувьд энэ нь төв нэг шатлалт бууруулагч тэнхлэгтэй адил сайн биш юм.
Шуудангийн цаг: 2022-11-01