Sê formên strukturel ên axeya ajotinê çi ne

Li gorî strukturê, axeya ajotinê dikare li sê kategoriyan were dabeş kirin:

1. Axle ajotina kêmkirina yek-qonaxa navendî
Ew celebek herî hêsan a strukturê ajotinê ye, û ew forma bingehîn a axeya ajotinê ye, ku di kamyonên giran de serdest e.Bi gelemperî, gava ku rêjeya veguheztina sereke ji 6 kêmtir be, divê axeya ajotinê ya kêmkirina yek-qonaxa navendî bi qasî ku gengaz were bikar anîn.Kêmkerê yek-qonaxa navendî meyil dike ku kelûmelek helîkî ya hîperbolîk bipejirîne, pîyona ajotinê piştgiriyek siwarbûnê dipejirîne, û amûrek kilîtkirina cihêreng ji bo hilbijartinê heye.

2. Axle ajotina kêmkirina du-qonaxa navendî
Di bazara navxweyî de, du celebên sereke yên axên ajotinê yên du-qonaxê yên navendî hene: celebek sêwirana axeya paşîn ji bo kamyonan, wekî hilberên rêza Eaton, di pêş de di kêmkera yek-qonaxê de cîh veqetandiye.Dema ku were berhev kirin, mekanîzmayek kêmkirina gerstêrka gerstêrkê ya silindrîkî dikare were saz kirin da ku yek-qonaxa navendî ya orîjînal biguhezîne axek ajotinê ya du-qonaxa navendî.Ev cure ji nû veavakirinê asteke bilind a "sê veguherînan" heye (ango rêzkirin, giştîkirin, û standardkirin), û xaniya eksê, kêmbûna sereke Dikarin bi giştî werin bikar anîn, û pîvaza gemarên belek nayê guhertin;ji bo celebek hilberên din ên wekî rêzikên Rockwell, dema ku hêza kêşanê û rêjeya lezê were zêdekirin, pêdivî ye ku zencîreya qonaxê ya yekem ji nû ve were çêkirin, û dûv re pêlava çîlîndrîkî ya qonaxa duyemîn were saz kirin.An pêlavên helîkî, û bibin axeya ajotinê ya duqonaxa navendî ya pêwîst.Di vê demê de, xaniyê axle dikare bi gerdûnî were bikar anîn, û kêmkerê sereke ne.2 taybetmendîyên gemarên belî hene. Ji ber ku axên kêmkirina duqonaxa navendî ya jorîn, hemî model wekî rêzek hilberan têne derxistin dema ku rêjeya leza axê ya navendî ya yek-qonaxê ji nirxek diyar derbas bibe an jî girseya kêşanê ya tevayî mezin be. , ji wan re zehmet e ku bibin axên ajokera pêşiyê.Ji ber vê yekê, bi gelemperî, axeya kêmkirina du-qonaxê bi gelemperî wekî axek ajotinê ya bingehîn nayê pêşve xistin, lê wekî axek ajotinê ku ji nêrînek taybetî hatî peyda kirin heye.

3. Axle ajotinê ya kêmkirina yek-qonaxê ya navendî
Axên ajotinê yên kêmkirina çerxê bi berfirehî di wesayîtên derveyî rê û wesayitên leşkerî yên wekî zeviyên neftê, cihên avahîsaziyê û mayînan de têne bikar anîn.Axle kêmkirina kêleka çerxa heyî dikare di du kategoriyan de were dabeş kirin: yek eksê kêmkirina çerxa gerstêrkê ya konik e;ya din eksê ajotinê kêmkirina kêleka gerstêrkê ya gerstêrkê ye.Pira kêmkirina çerxa gerstêrkê ya konakî kêmkerek li kêleka tekerê ye ku ji veguheztina gerstêrkek konakî pêk tê.Rêjeya kêmkirina wheel-side nirxa sabît e 2. Ew bi giştî ji rêze pirên yek-qonaxa navendî pêk tê.Di vê rêzê de, axeya yek-qonaxa navendî hîn jî serbixwe ye û dikare bi tenê were bikar anîn.Pêdivî ye ku ji bo zêdekirina hêza kişandinê an jî rêjeya lezê zêde bike torque hilberîna axê zêde bike.Reduktorê gerstêrka konîk dikare bibe pirek du qonax.Cûdahiya di navbera vê celebê axle û eksê kêmkirina du-qonaxa navendî de ev e: Torkeya ku ji hêla nîv mîlî ve hatî veguheztin kêm bikin, û rasterast torkeya zêde ya kêmkera çerxê li du dawiya mîlî zêde bikin, ku xwedan dereceyek "sê" ye. veguherînan”.Lebê, ev type of pira xwedan rêjeya kêmkirina wheel-side sabît 2. Ji ber vê yekê, size ji kêmkirina dawî navendî hê jî nisbeten mezin e, û bi giştî ji bo rê û wesayîtên leşkerî off-otobanê tê bikaranîn.Pira kêmkirina çerxa gerstêrkê ya çîlîndrîkî, rêzek yekane, pira kêmkirina gerstêrka gerstêrkê ya bi tîpa sabît, rêjeya kêmkirina giştî di navbera 3 û 4,2 de ye.Ji ber rêjeya kêmkirina aliyê çerxa mezin, rêjeya leza kêmkera sereke ya navendî bi gelemperî ji 3 kêmtir e, ji ber vê yekê kelûmelê mezin dikare pîvanek piçûktir bigire da ku pêdiviyên paqijkirina erdê yên kamyonên giran bicîh bîne.Ev celeb eksê ji kêmkera yek-qonaxê bi kalîte mezintir û bihatir e, û di newala çerxê de xwedan veguheztinek gewr e, ku dema ajotina li ser rê ji bo demek dirêj ve pir germ çêbike û bibe sedema germbûna zêde;ji ber vê yekê, wekî eksê ajotinê ji bo wesayîtên rê, ew ne bi qasî eksê kêmkirina yek-qonaxê navendî ye.


Dema şandinê: Nov-01-2022