Преносувач со електричен мотор од 1000w 24v за електричен трактор

Опис на производот

Погонските оски се широко користени во различни електрични возила како што се скутери, чистачи и камиони.Значи, кои се функциите на погонските оски?

Погонската оска е на крајот од погонската возка и нејзините основни функции се:
1. Вртежниот момент на моторот што се пренесува од карданскиот погон се пренесува на погонските тркала преку крајниот редуктор, диференцијалот, половина вратило итн., за да се намали брзината и да се зголеми вртежниот момент;
2. Променете ја насоката на пренос на вртежниот момент преку парот на запчеста опрема на главниот редуктор;
3. Сфатете ја диференцијалната брзина на тркалата од двете страни преку диференцијалот за да се осигурате дека внатрешните и надворешните тркала се вртат со различни брзини;
4. Изведете пренос на лежиште и сила преку куќиштето на оската и тркалата.

Подобрување и примена на електричната задна оска
Задната оска на електрично возило се однесува на задната оска, која се користи за поддршка на тркалата и поврзување на уредот на задното тркало.Ако се работи за возило со преден погон, тогаш задната оска е само ознака.Играјте само носечка улога.Ако предната оска не е погонска оска, тогаш задната е погонската задна оска.Во тоа време, покрај функцијата за носење товар, игра и улога на забавување на возењето и диференцијална брзина.Задната оска на електричното возило припаѓа на апликативното техничко поле на возила.Вклучува куќиште на задната оска формирано со шуплина на школка, диференцијал поставен во шуплината на обвивката и носи голем запчаник, пар од соодветните краеви се соодветно поврзани со диференцијалниот менувач, а другите краеви се фиксирани соодветно.Левата и десната половина осовина на левата и десната главица, едниот крај на куќиштето на задната оска се стеснуваат за да се формира првата дупка за вртење и шуплината за сместување на запчаникот на педалот;другиот крај се стеснува за да има втора дупка за вртење, која е различна. Двата краја на менувачот се вртежни поставени на првата и втората дупка за вртење, соодветно, а преносната врска помеѓу пар левата и десната половина вратило и диференцијалот е поврзување со шипка, а шуплината за сместување на запчаникот на педалот е обезбедена со запчаник на педалот поврзан со диференцијалот.

Бидејќи овој вид на задна оска може да ја подобри приспособливоста на електричното возило на условите на патот, ефектот на контрола на работата е добар, возењето е стабилно и заштедува труд, а корисно е да се зголеми безбедноста, така што електричното возило може подобрување на способноста за искачување и зголемување на вртежниот момент, заштеда на електрична енергија и е погодно за инсталација и обработка.Економичен и практичен.

Jinhua Huilong Machinery Co., Ltd. е производител на преносни оски, скутери за мобилност и додатоци за мобилност скутери, како што се контролери, полначи и дисплеи за батерии.

Нашата фабрика зафаќа површина од приближно 2.4581 квадратни метри, а новата работилница од 330.000 квадратни метри сега се гради.Инсистираме на подобрување на системот за контрола на квалитетот за подобро да го задоволиме задоволството на клиентите и развиваме нови технологии за формирање на брендот Huilong.

Искрено посакуваме да не посетат ѓаволите и клиентите дома и во странство.Затоа, ги покануваме сите заинтересирани компании да ја посетат нашата фабрика или директно да не контактираат за повеќе информации.Со нетрпение очекуваме да ви обезбедиме одлични производи и задоволителни услуги по продажбата.