Transaxle ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ 1000w 24v ສໍາລັບລົດໄຖນາໄຟຟ້າ
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
| ຊື່ຍີ່ຫໍ້ | HLM | ໝາຍເລກຕົວແບບ | C04G-125LGA-1000W |
| ການນໍາໃຊ້ | ໂຮງແຮມ | ຊື່ຜະລິດຕະພັນ | ກ່ອງເກຍ |
| ອັດຕາສ່ວນ | 1/18 | ການຫຸ້ມຫໍ່ | ກ່ອງ |
| ປະເພດມໍເຕີ | PMDC Planetary Gear Motor | ພະລັງງານຜົນຜະລິດ | 1000W |
| ປະເພດການຕິດຕັ້ງ | ຮຽບຮ້ອຍ | ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດ |
| ລາຍການ | ຄ່າ |
| ຮັບປະກັນ | 1 ປີ |
| ອຸດສາຫະກຳທີ່ນຳໃຊ້ | ໂຮງແຮມ, ຮ້ານຕັດຫຍິບ, ຟາມ, ຮ້ານອາຫານ, ຂາຍຍ່ອຍ, ຮ້ານພິມ |
| ນ້ຳໜັກ (KG) | 6KG |
| ຮອງຮັບການປັບແຕ່ງ | OEM |
| ການຈັດລຽງເກຍ | Bevel / Miter |
| ແຮງບິດອອກ | 7-30 |
| ຄວາມໄວການປ້ອນຂໍ້ມູນ | 3600-3800 rpm |
| ຄວາມໄວຜົນຜະລິດ | 200-211 rpm |
ເພົາຂັບໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຕ່າງໆເຊັ່ນ: scooter, sweepers, ແລະລົດບັນທຸກ.ດັ່ງນັ້ນຫນ້າທີ່ຂອງແກນໄດແມ່ນຫຍັງ?
ແກນຂັບແມ່ນຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງລົດໄຟພະລັງງານແລະຫນ້າທີ່ພື້ນຖານຂອງມັນແມ່ນ:
1. ແຮງບິດຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ສົ່ງຈາກໄດ cardan ຖືກສົ່ງໄປຫາລໍ້ຂັບລົດຜ່ານຕົວຫຼຸດລົງສຸດທ້າຍ, ຄວາມແຕກຕ່າງ, ເຄິ່ງ shaft, ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວແລະເພີ່ມແຮງບິດ;
2. ປ່ຽນທິດທາງຂອງການສົ່ງ torque ຜ່ານຄູ່ເກຍ bevel ຂອງ reducer ຕົ້ນຕໍ;
3. ຮັບຮູ້ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມໄວຂອງລໍ້ທັງສອງດ້ານໂດຍຜ່ານຄວາມແຕກຕ່າງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລໍ້ພາຍໃນແລະພາຍນອກຫັນໄປສູ່ຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ;
4. ດໍາເນີນການສົ່ງ bearing ແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ໂດຍຜ່ານທີ່ຢູ່ອາໄສ axle ແລະລໍ້.
ການປັບປຸງແລະການນໍາໃຊ້ແກນຫລັງໄຟຟ້າ
ເພົາຫລັງຂອງລົດໄຟຟ້າຫມາຍເຖິງແກນຫລັງ, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນລໍ້ແລະເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນລໍ້ຫລັງ.ຖ້າມັນເປັນລົດຂັບລົດທາງຫນ້າ, ແກນຫລັງແມ່ນພຽງແຕ່ເພົາແທັກ.ພຽງແຕ່ມີບົດບາດທີ່ຮັບຜິດຊອບ.ຖ້າເພົາຂ້າງໜ້າບໍ່ແມ່ນເພົາຂັບລົດ, ເພົາຫລັງແມ່ນເພົາຫລັງຂັບລົດ.ໃນເວລານີ້, ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກ ໜ້າ ທີ່ຮັບຜິດຊອບການໂຫຼດ, ມັນຍັງມີບົດບາດໃນການເລັ່ງການຂັບຂີ່ແລະຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ເພົາຫຼັງລົດໄຟຟ້າເປັນຂອງພາກວິຊາເຕັກນິກຂອງຍານພາຫະນະ.ມັນປະກອບມີທີ່ຢູ່ອາໃສຂອງເພົາຫລັງທີ່ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍທໍ່ແກະ, ຊຸດຄວາມແຕກຕ່າງໃນຊ່ອງແກະແລະຖື sprocket ຂະຫນາດໃຫຍ່, ຄູ່ຂອງປາຍຫນຶ່ງແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ຕາມລໍາດັບກັບລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະປາຍອື່ນໆໄດ້ຖືກແກ້ໄຂຕາມລໍາດັບ.ເຄິ່ງ shafts ຊ້າຍ ແລະ ຂວາ ຂອງ hubs ຊ້າຍ ແລະ ຂວາ , ຫນຶ່ງ ໃນ ຕອນ ທ້າຍ ຂອງ ທີ່ ຢູ່ ອາ ໃສ axle ຫລັງ ແມ່ນ ແຄບ ເພື່ອ ປະ ກອບ ເປັນ ຂຸມ pivot ທໍາ ອິດ ແລະ ຢູ່ ຕາມ ໂກນ ທີ່ ພັກ pedal sprocket ;ປາຍອື່ນໆແມ່ນແຄບລົງເພື່ອໃຫ້ມີຮູ pivot ທີສອງ, ເຊິ່ງແຕກຕ່າງກັນ, ທັງສອງສົ້ນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນວາງ pivotally ຢູ່ໃນຮູ pivot ທໍາອິດແລະທີສອງຕາມລໍາດັບ, ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍສົ່ງລະຫວ່າງຄູ່ຂອງ shafts ຊ້າຍແລະຂວາແລະຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນ. ການເຊື່ອມຕໍ່ spline, ແລະຢູ່ຕາມໂກນທີ່ພັກ sprocket pedal ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ມີ sprocket Pedal ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄວາມແຕກຕ່າງ.
ເນື່ອງຈາກວ່າ ເພົາຫຼັງປະເພດນີ້ ສາມາດປັບປຸງການປັບຕົວຂອງລົດໄຟຟ້າໃຫ້ເຂົ້າກັບສະພາບຖະໜົນໄດ້, ການຄວບຄຸມການໃຊ້ງານໄດ້ດີ, ການຂັບຂີ່ມີຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ປະຫຍັດແຮງງານ, ແລະ ມີປະໂຫຍດໃນການເພີ່ມຄວາມປອດໄພ, ເຮັດໃຫ້ລົດໄຟຟ້າສາມາດ. ປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການປີນແລະເພີ່ມແຮງບິດ, ປະຫຍັດໄຟຟ້າ, ແລະສະດວກໃນການຕິດຕັ້ງແລະການປຸງແຕ່ງ.ເສດຖະກິດແລະການປະຕິບັດ.
Jinhua Huilong ເຄື່ອງຈັກຈໍາກັດເປັນຜູ້ຜະລິດ transaxles, scooters ເຄື່ອນທີ່ແລະອຸປະກອນ scooter ການເຄື່ອນໄຫວ, ເຊັ່ນ: ການຄວບຄຸມ, chargers ແລະການສະແດງຫມໍ້ໄຟ.
ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາກວມເອົາເນື້ອທີ່ປະມານ 2,4581 ຕາແມັດ, ແລະໂຮງງານຜະລິດໃຫມ່ 330,000 ຕາແມັດແມ່ນກໍາລັງກໍ່ສ້າງໃນປັດຈຸບັນ.ພວກເຮົາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ປັບປຸງລະບົບການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າທີ່ດີກວ່າແລະພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ເພື່ອປະກອບເປັນຍີ່ຫໍ້ Huilong.
ພວກເຮົາຫວັງຢ່າງຈິງໃຈ fiends ແລະລູກຄ້າທັງໃນແລະຕ່າງປະເທດມາຢ້ຽມຢາມພວກເຮົາ.ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຂໍເຊີນຊວນບັນດາບໍລິສັດທີ່ສົນໃຈເຂົ້າມາຢ້ຽມຊົມໂຮງງານຂອງພວກເຮົາ ຫຼື ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາໂດຍກົງເພື່ອສອບຖາມຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ.ພວກເຮົາຫວັງວ່າຈະໃຫ້ທ່ານມີຜະລິດຕະພັນທີ່ດີເລີດແລະການບໍລິການຫລັງການຂາຍທີ່ຫນ້າພໍໃຈ.
