電気トラクター用の 1000 ワット 24v 電気エンジン モーターを備えたトランスアクスル

製品説明

ドライブアクスルは、スクーター、スイーパー、トラックなどのさまざまな電気自動車で広く使用されています。では、ドライブアクスルにはどのような役割があるのでしょうか?

ドライブアクスルはパワートレインの端にあり、その基本機能は次のとおりです。
1. カルダンドライブから伝達されたエンジントルクは、最終減速機、ディファレンシャル、ハーフシャフトなどを介して駆動輪に伝達され、速度が低下し、トルクが増加します。
2. 主減速機のかさ歯車対を介したトルク伝達の方向を変更します。
3. ディファレンシャルを介して両側の車輪の差動速度を実現し、内側と外側の車輪が異なる速度で回転するようにします。
4. アクスルハウジングとホイールを介してベアリングと力の伝達を行います。

電動リアアクスルの改良と適用
電気自動車の後輪車軸とは、車輪を支持し、後輪装置を連結するために使用される後輪車軸を指します。フロントドライブ車両の場合、リアアクスルは単なるタグアクスルです。支持的な役割だけを果たします。フロントアクスルが駆動アクスルではない場合、リアアクスルが駆動リアアクスルになります。このとき、耐荷重機能に加えて、駆動減速度や差速度の役割も果たします。電気自動車のリアアクスルは車両の応用技術分野に属します。これは、シェルキャビティが形成されたリアアクスルハウジングと、シェルキャビティ内にセットされ大型スプロケットを担持するディファレンシャルとを備え、一対のそれぞれの一端がディファレンシャルトランスミッションにそれぞれ接続され、他端がそれぞれ固定されている。左右のハブの左右のハーフシャフト、リアアクスルハウジングの一端は、第１のピボット穴とペダルスプロケット収容キャビティを形成するために狭められている。もう一方の端は、第 2 ピボット穴を持つように狭められており、これは異なります。 トランスミッションの両端は、それぞれ第 1 および第 2 ピボット穴に枢動可能に配置されており、左右一対のハーフシャフトとディファレンシャルの間のトランスミッション接続は、ペダルスプロケット収容キャビティには、スプライン接続が設けられ、デファレンシャルに接続されるペダルスプロケットが設けられる。

この種の後車軸は、道路状況に対する電気自動車の適応性を向上させることができるため、動作制御効果が良好で、運転が安定し、省力化され、安全性が向上するため、電気自動車は、登坂能力の向上とトルクの増加、電力の節約、取り付けや加工に便利です。経済的で実用的です。

Jinhua Huilong Machinery Co., Ltd. は、トランスアクスル、モビリティ スクーター、およびコントローラー、充電器、バッテリー ディスプレイなどのモビリティ スクーターの付属品のメーカーです。

当社の工場の敷地面積は約 2,4581 平方メートルで、現在 330,000 平方メートルの新しい作業場が建設中です。私たちは、顧客の満足度を高めるために品質管理システムを改善し、Huilong ブランドを形成するための新技術を開発することに力を入れています。

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