డ్రైవ్ యాక్సిల్ యొక్క నిర్దిష్ట కూర్పు ఏమిటి?

డ్రైవ్ యాక్సిల్ ప్రధానంగా మెయిన్ రీడ్యూసర్, డిఫరెన్షియల్, హాఫ్ షాఫ్ట్ మరియు డ్రైవ్ యాక్సిల్ హౌసింగ్‌తో కూడి ఉంటుంది.

ప్రధాన డీసెలరేటర్
ప్రధాన రీడ్యూసర్ సాధారణంగా ప్రసార దిశను మార్చడానికి, వేగాన్ని తగ్గించడానికి, టార్క్‌ను పెంచడానికి మరియు కారుకు తగినంత చోదక శక్తి మరియు తగిన వేగాన్ని కలిగి ఉండేలా చేయడానికి ఉపయోగిస్తారు.సింగిల్-స్టేజ్, డబుల్-స్టేజ్, టూ-స్పీడ్ మరియు వీల్-సైడ్ రీడ్యూసర్‌ల వంటి అనేక రకాల ప్రధాన రీడ్యూసర్‌లు ఉన్నాయి.

1) సింగిల్-స్టేజ్ మెయిన్ రీడ్యూసర్
ఒక జత తగ్గింపు గేర్‌ల ద్వారా క్షీణతను గుర్తించే పరికరాన్ని సింగిల్-స్టేజ్ రిడ్యూసర్ అంటారు.ఇది నిర్మాణంలో సులభం మరియు బరువులో తేలికగా ఉంటుంది మరియు డాంగ్‌ఫెంగ్ BQl090 వంటి తేలికపాటి మరియు మధ్యస్థ-డ్యూటీ ట్రక్కులలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది.

2) రెండు-దశల ప్రధాన రీడ్యూసర్
కొన్ని భారీ-డ్యూటీ ట్రక్కుల కోసం, పెద్ద తగ్గింపు నిష్పత్తి అవసరం, మరియు సింగిల్-స్టేజ్ మెయిన్ రీడ్యూసర్ ట్రాన్స్మిషన్ కోసం ఉపయోగించబడుతుంది మరియు నడిచే గేర్ యొక్క వ్యాసం తప్పనిసరిగా పెంచాలి, ఇది డ్రైవ్ యాక్సిల్ యొక్క గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్‌ను ప్రభావితం చేస్తుంది, కాబట్టి రెండు తగ్గింపులు ఉపయోగించబడతాయి.సాధారణంగా రెండు-దశల తగ్గింపు అని పిలుస్తారు.రెండు-దశల రీడ్యూసర్ రెండు సెట్ల తగ్గింపు గేర్‌లను కలిగి ఉంది, ఇది రెండు తగ్గింపులను మరియు టార్క్ పెరుగుదలను గుర్తిస్తుంది.
బెవెల్ గేర్ జత యొక్క మెషింగ్ స్థిరత్వం మరియు బలాన్ని మెరుగుపరచడానికి, మొదటి-దశ తగ్గింపు గేర్ జత ఒక స్పైరల్ బెవెల్ గేర్.ద్వితీయ గేర్ జత హెలికల్ స్థూపాకార గేర్.
డ్రైవింగ్ బెవెల్ గేర్ తిరుగుతుంది, ఇది నడిచే బెవెల్ గేర్‌ను తిప్పడానికి నడిపిస్తుంది, తద్వారా మొదటి దశ క్షీణతను పూర్తి చేస్తుంది.రెండవ-దశ క్షీణత యొక్క డ్రైవింగ్ స్థూపాకార గేర్ నడిచే బెవెల్ గేర్‌తో ఏకాక్షకంగా తిరుగుతుంది మరియు రెండవ-దశ క్షీణతను నిర్వహించడానికి నడిచే స్థూపాకార గేర్‌ను తిప్పడానికి నడుపుతుంది.నడిచే స్పర్ గేర్ డిఫరెన్షియల్ హౌసింగ్‌పై అమర్చబడినందున, నడిచే స్పర్ గేర్ తిరిగినప్పుడు, చక్రాలు డిఫరెన్షియల్ మరియు హాఫ్ షాఫ్ట్ ద్వారా తిరిగేలా నడపబడతాయి.

అవకలన
అవకలన ఎడమ మరియు కుడి సగం షాఫ్ట్‌లను కనెక్ట్ చేయడానికి ఉపయోగించబడుతుంది, ఇది రెండు వైపులా ఉన్న చక్రాలను వేర్వేరు కోణీయ వేగంతో తిప్పేలా చేస్తుంది మరియు అదే సమయంలో టార్క్‌ను ప్రసారం చేస్తుంది.చక్రాల సాధారణ రోలింగ్‌ను నిర్ధారించుకోండి.కొన్ని బహుళ-యాక్సిల్ నడిచే వాహనాలు ట్రాన్స్‌ఫర్ కేస్‌లో లేదా త్రూ డ్రైవ్ యొక్క షాఫ్ట్‌ల మధ్య డిఫరెన్షియల్‌లను కూడా కలిగి ఉంటాయి, వీటిని ఇంటర్-యాక్సిల్ డిఫరెన్షియల్స్ అంటారు.కారు తిరిగేటప్పుడు లేదా అసమాన రోడ్లపై డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు ముందు మరియు వెనుక డ్రైవ్ చక్రాల మధ్య అవకలన ప్రభావాన్ని సృష్టించడం దీని పని.
దేశీయ సెడాన్లు మరియు ఇతర రకాల కార్లు ప్రాథమికంగా సుష్ట బెవెల్ గేర్ సాధారణ అవకలనలను ఉపయోగిస్తాయి.సిమెట్రిక్ బెవెల్ గేర్ డిఫరెన్షియల్‌లో ప్లానెటరీ గేర్లు, సైడ్ గేర్లు, ప్లానెటరీ గేర్ షాఫ్ట్‌లు (క్రాస్ షాఫ్ట్‌లు లేదా స్ట్రెయిట్ పిన్ షాఫ్ట్) మరియు డిఫరెన్షియల్ హౌసింగ్‌లు ఉంటాయి.
చాలా కార్లు ప్లానెటరీ గేర్ డిఫరెన్షియల్‌లను ఉపయోగిస్తాయి మరియు సాధారణ బెవెల్ గేర్ డిఫరెన్షియల్‌లు రెండు లేదా నాలుగు కోనికల్ ప్లానెటరీ గేర్లు, ప్లానెటరీ గేర్ షాఫ్ట్‌లు, రెండు కోనికల్ సైడ్ గేర్లు మరియు ఎడమ మరియు కుడి డిఫరెన్షియల్ హౌసింగ్‌లను కలిగి ఉంటాయి.

హాఫ్ షాఫ్ట్
హాఫ్ షాఫ్ట్ అనేది ఘనమైన షాఫ్ట్, ఇది టార్క్‌ను అవకలన నుండి చక్రాలకు ప్రసారం చేస్తుంది, చక్రాలను తిప్పడానికి మరియు కారును ముందుకు నడిపిస్తుంది.హబ్ యొక్క విభిన్న సంస్థాపన నిర్మాణం కారణంగా, సగం షాఫ్ట్ యొక్క శక్తి కూడా భిన్నంగా ఉంటుంది.అందువల్ల, సగం షాఫ్ట్ మూడు రకాలుగా విభజించబడింది: పూర్తి ఫ్లోటింగ్, సెమీ ఫ్లోటింగ్ మరియు 3/4 ఫ్లోటింగ్.

1) పూర్తి ఫ్లోటింగ్ హాఫ్ షాఫ్ట్
సాధారణంగా, పెద్ద మరియు మధ్య తరహా వాహనాలు పూర్తి తేలియాడే నిర్మాణాన్ని అవలంబిస్తాయి.సగం షాఫ్ట్ యొక్క అంతర్గత ముగింపు స్ప్లైన్‌లతో డిఫరెన్షియల్ యొక్క సగం షాఫ్ట్ గేర్‌తో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు సగం షాఫ్ట్ యొక్క బయటి ముగింపు ఫ్లాంజ్‌తో నకిలీ చేయబడింది మరియు బోల్ట్‌ల ద్వారా వీల్ హబ్‌తో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది.హాఫ్ హాఫ్ షాఫ్ట్ స్లీవ్‌పై రెండు టాపర్డ్ రోలర్ బేరింగ్‌లు దూరంగా ఉంటాయి.డ్రైవ్ యాక్సిల్ హౌసింగ్‌ను రూపొందించడానికి యాక్సిల్ బుషింగ్ మరియు రియర్ యాక్సిల్ హౌసింగ్‌లు ఒక బాడీలోకి ప్రెస్-ఫిట్ చేయబడతాయి.ఈ రకమైన మద్దతుతో, సగం షాఫ్ట్ యాక్సిల్ హౌసింగ్‌తో నేరుగా కనెక్ట్ చేయబడదు, తద్వారా సగం షాఫ్ట్ ఎటువంటి వంపు క్షణం లేకుండా డ్రైవింగ్ టార్క్‌ను మాత్రమే కలిగి ఉంటుంది.ఈ రకమైన సగం షాఫ్ట్‌ను "పూర్తి ఫ్లోటింగ్" హాఫ్ షాఫ్ట్ అంటారు."ఫ్లోటింగ్" ద్వారా సగం షాఫ్ట్‌లు బెండింగ్ లోడ్‌లకు లోబడి ఉండవని అర్థం.
ఫుల్-ఫ్లోటింగ్ హాఫ్ షాఫ్ట్, ఔటర్ ఎండ్ ఫ్లాంజ్ ప్లేట్ మరియు షాఫ్ట్ ఇంటిగ్రేట్ చేయబడింది.కానీ కొన్ని ట్రక్కులు కూడా ఉన్నాయి, ఇవి ఫ్లాంజ్‌ను ప్రత్యేక భాగంగా చేసి, స్ప్లైన్‌ల ద్వారా సగం షాఫ్ట్ యొక్క బయటి చివరన అమర్చుతాయి.అందువల్ల, సగం షాఫ్ట్ యొక్క రెండు చివరలు స్ప్లైన్డ్ చేయబడతాయి, వీటిని మార్చుకోగలిగిన తలలతో ఉపయోగించవచ్చు.

2) సెమీ ఫ్లోటింగ్ హాఫ్ షాఫ్ట్
సెమీ-ఫ్లోటింగ్ హాఫ్-షాఫ్ట్ యొక్క అంతర్గత ముగింపు పూర్తిగా తేలియాడే దాని వలె ఉంటుంది మరియు బెండింగ్ మరియు టోర్షన్‌ను భరించదు.దీని బయటి ముగింపు నేరుగా బేరింగ్ ద్వారా యాక్సిల్ హౌసింగ్ యొక్క లోపలి వైపున మద్దతునిస్తుంది.ఈ రకమైన మద్దతు యాక్సిల్ షాఫ్ట్ యొక్క బయటి ముగింపు వంపు క్షణం భరించడానికి అనుమతిస్తుంది.అందువల్ల, ఈ సెమీ స్లీవ్ టార్క్ను మాత్రమే ప్రసారం చేస్తుంది, కానీ పాక్షికంగా బెండింగ్ క్షణం కూడా ఉంటుంది, కాబట్టి దీనిని సెమీ-ఫ్లోటింగ్ సెమీ షాఫ్ట్ అంటారు.ఈ రకమైన నిర్మాణం ప్రధానంగా చిన్న ప్రయాణీకుల కార్ల కోసం ఉపయోగించబడుతుంది.
చిత్రం Hongqi CA7560 లగ్జరీ కారు యొక్క డ్రైవ్ యాక్సిల్‌ను చూపుతుంది.సగం షాఫ్ట్ యొక్క లోపలి ముగింపు బెండింగ్ మూమెంట్‌కు లోబడి ఉండదు, అయితే బయటి చివర అన్ని బెండింగ్ క్షణం భరించవలసి ఉంటుంది, కాబట్టి దీనిని సెమీ-ఫ్లోటింగ్ బేరింగ్ అంటారు.

3) 3/4 ఫ్లోటింగ్ హాఫ్ షాఫ్ట్
3/4 ఫ్లోటింగ్ హాఫ్ షాఫ్ట్ సెమీ-ఫ్లోటింగ్ మరియు ఫుల్ ఫ్లోటింగ్ మధ్య ఉంటుంది.ఈ రకమైన సెమీ-యాక్సిల్ విస్తృతంగా ఉపయోగించబడదు మరియు వార్సా M20 కార్ల వంటి వ్యక్తిగత స్లీపర్ కార్లలో మాత్రమే ఉపయోగించబడుతుంది.
ఇరుసు హౌసింగ్
1. ఇంటిగ్రల్ యాక్సిల్ హౌసింగ్
ఇంటిగ్రల్ యాక్సిల్ హౌసింగ్ దాని మంచి బలం మరియు దృఢత్వం కారణంగా విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది, ఇది ప్రధాన రీడ్యూసర్ యొక్క సంస్థాపన, సర్దుబాటు మరియు నిర్వహణకు అనుకూలమైనది.వివిధ తయారీ పద్ధతుల కారణంగా, ఇంటిగ్రల్ యాక్సిల్ హౌసింగ్‌ను సమగ్ర కాస్టింగ్ రకం, మిడ్-సెక్షన్ కాస్టింగ్ ప్రెస్-ఇన్ స్టీల్ ట్యూబ్ రకం మరియు స్టీల్ ప్లేట్ స్టాంపింగ్ మరియు వెల్డింగ్ రకంగా విభజించవచ్చు.
2. సెగ్మెంటెడ్ డ్రైవ్ యాక్సిల్ హౌసింగ్
సెగ్మెంటెడ్ యాక్సిల్ హౌసింగ్ సాధారణంగా రెండు విభాగాలుగా విభజించబడింది మరియు రెండు విభాగాలు బోల్ట్‌ల ద్వారా అనుసంధానించబడి ఉంటాయి.సెగ్మెంటెడ్ యాక్సిల్ హౌసింగ్‌లు తారాగణం మరియు మెషిన్ చేయడం సులభం.