Айдоо огу негизинен негизги редуктордон, дифференциалдан, жарым валдан жана жетектөөчү октун корпусунан турат.
Негизги жайлаткыч
Негизги редуктор көбүнчө берүү багытын өзгөртүү, ылдамдыкты азайтуу, моментти жогорулатуу жана унаанын жетиштүү кыймылдаткыч күчүн жана тиешелүү ылдамдыгын камсыз кылуу үчүн колдонулат.Негизги редукторлордун бир баскычтуу, эки баскычтуу, эки ылдамдыктагы жана дөңгөлөк тараптагы редукторлор сыяктуу көптөгөн түрлөрү бар.
1) Бир баскычтуу негизги редуктор
Басаңдатууну жуп редуктор тиштери аркылуу ишке ашырган түзүлүш бир баскычтуу редуктор деп аталат.Ал түзүмү боюнча жөнөкөй жана салмагы боюнча жеңил жана Dongfeng BQl090 сыяктуу жеңил жана орто жүк ташуучу унааларда кеңири колдонулат.
2) Эки баскычтуу негизги редуктор
Кээ бир оор жүк ташуучу унаалар үчүн чоң кыскартуу коэффициенти талап кылынат, ал эми берүү үчүн бир баскычтуу негизги редуктор колдонулат жана башкарылуучу тиштүү механизмдин диаметри көбөйтүлүшү керек, бул жетектөөчү октун жерди тазалоосуна таасирин тийгизет, ошондуктан эки кыскартуулар колдонулат.Көбүнчө эки баскычтуу редуктор деп аталат.Эки этаптуу редуктор эки кыскартуу жана моментти жогорулатууну ишке ашырган эки редуктор тиштерине ээ.
Конус тиштүү жуптун торлуу туруктуулугун жана бекемдигин жогорулатуу үчүн, биринчи этаптагы редуктор жуптары спиралдык конус тиштүү болуп саналат.Экинчи тиштүү жуп спиралдуу цилиндр тиштүү болуп саналат.
Айдоочу конус тиштүү механизми айланат, бул айдалуучу конус тиштүү тиштүү айланууга түрткү берет, ошону менен жайлоонун биринчи этабын аяктайт.Экинчи баскычтагы жайлоонун кыймылдаткыч цилиндрдик тиштери башкарылуучу конус тиштүү механизми менен коаксиалдуу айланат жана экинчи баскычтагы жайлоону ишке ашыруу үчүн башкарылуучу цилиндрдик тиштүү механизмди айлантууга айдайт.Айлануучу штангалуу механизм дифференциалдык корпуска орнотулгандыктан, башкарылуучу тиштүү механизм айланганда, дөңгөлөктөр дифференциал жана жарым вал аркылуу айлануу үчүн айдалат.
Дифференциалдык
Дифференциал сол жана оң жарым валдарды туташтыруу үчүн колдонулат, бул эки тараптын дөңгөлөктөрүн ар кандай бурчтук ылдамдыкта айлантып, бир эле учурда моментти өткөрө алат.Дөңгөлөктөрдүн нормалдуу айлануусун камсыз кылыңыз.Кээ бир көп октуу башкарылуучу унаалар ошондой эле өтүүчү корпуста же өтүүчү өтмөктүн валдарынын ортосунда дифференциалдар менен жабдылган, алар ок аралык дифференциалдар деп аталат.Анын милдети унаа бурулуп же тегиз эмес жолдордо айдап баратканда алдыңкы жана арткы жетектөөчү дөңгөлөктөрдүн ортосунда дифференциалдык эффектти түзүү болуп саналат.
Ата мекендик седандар жана унаалардын башка түрлөрү негизинен симметриялык конус тиштүү кадимки дифференциалдарды колдонушат.Симметриялык конус тиштүү дифференциал планетардык тиштүү дөңгөлөктөрдөн, каптал тиштүү дөңгөлөктөрдөн, планетардык тиштүү валдардан (кайчылаш валдар же түз төөнөгүч вал) жана дифференциалдык корпустардан турат.
Көпчүлүк унаалар планетардык тиштүү дифференциалдарды колдонушат, ал эми кадимки конус тиштүү тиштүү дифференциалдар эки же төрт конус планетардык тиштүү дөңгөлөктөрдөн, планеталардын тиштүү валдарынан, эки конус каптал тиштеринен жана сол жана оң дифференциалдык корпустардан турат.
Жарым вал
Жарым вал – моментти дифференциалдан дөңгөлөккө өткөрүүчү, дөңгөлөктөрдү айландыруучу жана машинаны кыймылга келтирүүчү катуу вал.Улам борбордун ар кандай орнотуу структурасы, жарым валдын күчү да ар кандай болот.Демек, жарым вал үч түргө бөлүнөт: толук сүзүүчү, жарым сүзүүчү жана 3/4 сүзүүчү.
1) Толук сүзүүчү жарым вал
Жалпысынан алганда, чоң жана орто унаалар толук сүзүүчү түзүлүштү кабыл алышат.Жарым валдын ички учу дифференциалдын жарым вал тиштери менен штейндер менен, ал эми жарым валдын сырткы учу фланец менен согулуп, дөңгөлөктүн хабына болттор менен туташтырылган.Хаб жарым валдын жеңинде бири-биринен алыс жайгашкан эки конус ролик подшипниктери тарабынан колдоого алынат.Ок втулкасы жана арткы октун корпусу жетектөөчү октун корпусун түзүү үчүн бир корпуска пресстелет.Колдоонун бул түрү менен жарым вал октун корпусу менен түздөн-түз байланышпайт, ошондуктан жарым вал эч кандай ийилүүчү моментсиз гана айдоо моментин көтөрөт.Мындай жарым вал "толук калкып жүрүүчү" жарым вал деп аталат."Калкуучу" деп жарым стволдор ийилген жүктөргө дуушар болбошун билдирет.
Толук сүзүүчү жарым вал, сырткы учу фланец пластина жана вал бириктирилген.Бирок фланецти өзүнчө бөлүктөргө айландырган жана аны жарым валдын сырткы учуна шплейлер аркылуу орноткон жүк ташуучу унаалар да бар.Ошондуктан, жарым стволдун эки учу шнурланган, аларды алмаштырылуучу баштар менен колдонууга болот.
2) Жарым сүзүүчү жарым вал
Жарым сүзүүчү жарым валдын ички учу толук сүзүүчү менен бирдей жана ийилүүгө жана бурулууга чыдабайт.Анын тышкы учу түздөн-түз подшипник аркылуу октун корпусунун ички тарабында колдоого алынат.Колдоонун бул түрү октун валынын сырткы учуна ийилүүчү моментти көтөрүүгө мүмкүндүк берет.Демек, бул жарым жең моментти гана өткөрбөстөн, ийилүүчү моментти жарым-жартылай көтөрөт, ошондуктан ал жарым сүзүүчү жарым вал деп аталат.Түзүмдүн бул түрү негизинен чакан жеңил унаалар үчүн колдонулат.
Сүрөттө Hongqi CA7560 люкс унаасынын жетектөөчү огу көрсөтүлгөн.Жарым валдын ички учу ийилүүчү моментке баш ийбейт, ал эми сырткы учу бардык ийүү моментин көтөрүүгө тийиш, ошондуктан ал жарым сүзүүчү подшипник деп аталат.
3) 3/4 калкып жүрүүчү жарым вал
3/4 сүзүүчү жарым вал жарым сүзүүчү жана толук сүзүүчүнүн ортосунда.Жарым октун бул түрү кеңири колдонулбайт жана жеке шпалдардагы машиналарда гана колдонулат, мисалы Warsaw M20 машиналары.
октун корпусу
1. Интегралдык октун корпусу
Интегралдык октун корпусу негизги редукторду орнотуу, жөндөө жана тейлөө үчүн ыңгайлуу болгон жакшы бекемдиги жана катуулугу үчүн кеңири колдонулат.Ар кандай өндүрүш ыкмаларынан улам, интегралдык октун корпусун интегралдык куюу түрүнө, орто бөлүктөгү куюучу пресс-жылы болот түтүк түрүнө жана болот табак штамптоо жана ширетүү түрүнө бөлүүгө болот.
2. Сегменттелген жетектөөчү октун корпусу
Сегменттелген октун корпусу жалпысынан эки бөлүккө бөлүнөт жана эки бөлүк болттор менен туташтырылган.Сегменттелген октун корпустарын куюу жана иштетүү оңой.
Посттун убактысы: Ноябрь-01-2022