transaks şanzımanla aynı şeydir

tanıtmak:

Arabalardan bahsederken, sıklıkla "şanzıman" ve "şanzıman" terimlerinin birbirinin yerine kullanıldığını duyarız.Ancak ikisi arasında belirgin farklılıklar vardır ve bu bileşenleri anlamak, araç işlevindeki rollerini anlamak için önemlidir.Bu blogda, bu önemli otomotiv bileşenlerini daha iyi anlamanıza yardımcı olmak için transakslar ve şanzımanlar arasındaki temel farkları keşfedeceğiz.

Transaks ve Şanzıman Tanımları:

Önce bu iki terimi tanımlayalım.Şanzıman, gücü motordan aracın tekerleklerine aktarmaktan sorumlu hayati mekanik bileşendir.Düzgün vites değiştirme ve verimli güç aktarımı için birden fazla vitesten oluşur.Öte yandan bir transaks, varyatör ve diferansiyeli tek bir ünitede birleştiren özel bir şanzıman türüdür.

Transaks: Kombine Şanzıman ve Diferansiyel:

Geleneksel olarak vites kutusu, virajları daha kolay almak için gücü iki tekerlek arasında eşit olarak dağıtan diferansiyelden ayrıdır.Bununla birlikte, bir transaksta her iki bileşen de tek bir üniteye entegre edilmiştir.Bu kombinasyon ağırlıktan tasarruf sağlar ve aracın dengesini ve kullanım özelliklerini optimize etmeye yardımcı olur.Transakslar tipik olarak önden motorlu, önden çekişli araçlarda veya ortadan motorlu arabalarda kullanılırken, şanzımanlar önden çekişli, arkadan çekişli veya dört tekerlekten çekişli gibi çeşitli uygulamalarda kullanılabilir. -sürücü kurulumları.

Tasarım ve işlevsellikteki farklılıklar:

Yapısal olarak, bir transaks ve şanzıman, her ikisi de dişli ve mil içerdiğinden çok benzer görünebilir.Ancak asıl fark, araç içindeki konumlarıdır.Şanzıman genellikle motorun arkasında bulunurken, transaks motor ile tahrik tekerlekleri arasına oturur.

İşlevsel olarak transaks, şanzıman ve diferansiyelin işlevlerini birleştirmede hayati bir rol oynar.Şanzıman, farklı vites oranları sağlamak için yalnızca vites değiştirmeye odaklanırken, transaks aynı zamanda gücü ön tekerlekler arasında eşit olarak dağıtarak hızlanma ve viraj alma manevraları sırasında çekişi ve kontrolü artırır.

lehte ve aleyhte olanlar:

Transaks kullanmanın çeşitli avantajları vardır.İlk olarak, ağırlık dağılımını ve yol tutuşunu iyileştiren aktarma organı düzenini basitleştirir.İkincisi, transakslar, spor arabalar gibi sınırlı alana sahip araçlarda bir avantaj olan daha iyi paketleme seçeneklerine olanak tanır.Ek olarak, bakım maliyetlerini azaltan ve güvenilirliği artıran daha az bileşen gerekir.

Bununla birlikte, dikkate alınması gereken bazı dezavantajlar da vardır.Bir transaks, şanzımanı ve diferansiyeli birleştirdiği için, bir bileşen arızalanırsa, tüm ünitenin değiştirilmesi gerekebileceği ve potansiyel olarak daha yüksek onarım maliyetlerine yol açabileceği anlamına gelir.Ek olarak, kompakt tasarımı sayesinde bir transaks, termal kapasitesinin sınırına standart bir şanzımandan daha hızlı ulaşabilir ve bu da düzgün yönetilmezse aşırı ısınma sorunlarına yol açabilir.

Sonuç olarak:

"Transaks" ve "şanzıman" terimleri bazen birbirinin yerine kullanılsa da, bir araba içindeki farklı bileşenleri ifade eder.Şanzıman, vites değiştirmekten sorumlu ayrı bir birim iken transaks, belirli bir araç konfigürasyonunda bulunan bir şanzıman ve diferansiyelin bir kombinasyonudur.Farklılıklarını bilmek, bir araç sahibi olarak bakım ve onarım söz konusu olduğunda bilinçli kararlar vermenizi sağlayacaktır.