tanishtirish:
Avtomobillar haqida gapirganda, biz ko'pincha bir-birining o'rnida ishlatiladigan "transaks" va "transmissiya" atamalarini eshitamiz.Biroq, ikkalasi o'rtasida aniq farqlar mavjud va bu komponentlarni tushunish ularning avtomobil funktsiyasidagi rolini tushunish uchun muhimdir.Ushbu blogda biz ushbu muhim avtomobil komponentlarini chuqurroq tushunishga yordam berish uchun transakslar va transmissiyalar o'rtasidagi asosiy farqlarni o'rganamiz.
Transaks va transmissiya ta'riflari:
Keling, avval ushbu ikki atamani aniqlaymiz.Transmissiya quvvatni dvigateldan avtomobil g'ildiraklariga o'tkazish uchun mas'ul bo'lgan muhim mexanik komponentdir.U silliq siljish va quvvatni samarali uzatish uchun bir nechta viteslardan iborat.Boshqa tomondan, transaks - bu variator va differentsialni bir blokga birlashtirgan maxsus transmissiya turi.
Transaks: estrodiol transmissiya va differensial:
An'anaga ko'ra, vites qutisi differensialdan alohida bo'lib, qulayroq burilish uchun ikki g'ildirak o'rtasida quvvatni teng taqsimlaydi.Biroq, transaksda ikkala komponent ham bitta blokga birlashtirilgan.Ushbu kombinatsiya og'irlikni tejaydi va avtomobil balansi va boshqaruv xususiyatlarini optimallashtirishga yordam beradi.Transakslar odatda old dvigatelli, old g'ildirakli yoki o'rta dvigatelli avtomashinalarda qo'llaniladi, transmissiyalar esa turli xil ilovalarda, jumladan old g'ildirakli, orqa g'ildirakli yoki to'liq g'ildirakda ishlatilishi mumkin. - haydovchi sozlamalari.
Dizayn va funksionallikdagi farqlar:
Strukturaviy ravishda transaks va transmissiya juda o'xshash ko'rinishi mumkin, chunki ular ikkalasida ham tishli va millar mavjud.Biroq, asosiy farq ularning avtomobil ichidagi joylashuvidir.Vites qutisi odatda dvigatelning orqasida joylashgan, transaks esa dvigatel va haydovchi g'ildiraklari orasiga mos keladi.
Funktsional jihatdan transaks transmissiya va differentsial funktsiyalarini birlashtirishda muhim rol o'ynaydi.Transmissiya faqat turli vites nisbatlarini ta'minlash uchun viteslarni o'zgartirishga qaratilgan bo'lsa-da, transaks ham oldingi g'ildiraklar o'rtasida quvvatni teng taqsimlaydi, bu esa tezlashish va burilish manevrlarida tortishish va nazoratni kuchaytiradi.
ijobiy va salbiy tomonlari:
Transaksdan foydalanishning bir qancha afzalliklari bor.Birinchidan, u qo'zg'atuvchining tartibini soddalashtiradi, bu esa og'irlikni taqsimlash va boshqarishni yaxshilaydi.Ikkinchidan, transakslar qadoqlashning yaxshi variantlarini ta'minlaydi, bu sport avtomobillari kabi cheklangan joyga ega transport vositalarida afzallik hisoblanadi.Bundan tashqari, kamroq komponentlar talab qilinadi, bu esa texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini kamaytiradi va ishonchlilikni oshiradi.
Biroq, e'tiborga olish kerak bo'lgan ba'zi kamchiliklar ham mavjud.Transaks transmissiya va differensialni birlashtirganligi sababli, agar komponentlardan biri ishlamay qolsa, butun jihozni almashtirish kerak bo'lishi mumkin, bu esa ta'mirlash xarajatlarining oshishiga olib kelishi mumkin.Bundan tashqari, ixcham dizayni tufayli transaks o'zining issiqlik sig'imi chegarasiga standart uzatmaga qaraganda tezroq erisha oladi, bu esa to'g'ri boshqarilmasa, haddan tashqari qizib ketish muammolariga olib kelishi mumkin.
yakunida:
Garchi "transaks" va "uzatish" atamalari ba'zan bir-birining o'rnida ishlatilsa-da, ular avtomobilning turli qismlariga ishora qiladi.Transmissiya viteslarni almashtirish uchun mas'ul bo'lgan alohida blokdir, transaks esa ma'lum bir avtomobil konfiguratsiyasida mavjud bo'lgan transmissiya va differentsialning kombinatsiyasi.Ularning farqlarini bilish sizga avtomobil egasi sifatida texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash haqida qaror qabul qilish imkonini beradi.
Xabar vaqti: 24-iyun-2023