таныстыру:
Автокөліктер туралы айтқанда, біз «трансакс» және «беріліс қорабы» терминдерін жиі естиміз.Дегенмен, екеуінің арасында айқын айырмашылықтар бар және бұл компоненттерді түсіну олардың көлік қызметіндегі рөлін түсіну үшін маңызды.Бұл блогта біз осы маңызды автомобиль компоненттерін тереңірек түсінуге көмектесу үшін трансактер мен беріліс қорабы арасындағы негізгі айырмашылықтарды зерттейміз.
Трансакс және трансмиссия анықтамалары:
Алдымен осы екі терминге анықтама берейік.Трансмиссия - қозғалтқыштан көліктің доңғалақтарына қуатты тасымалдауға жауапты маңызды механикалық компонент.Ол біркелкі ауысуға және қуатты тиімді тасымалдауға арналған бірнеше берілістерден тұрады.Трансакс, керісінше, вариатор мен дифференциалды бір блокқа біріктіретін трансмиссияның ерекше түрі.
Трансакс: аралас трансмиссия және дифференциал:
Дәстүрлі түрде беріліс қорабы дифференциалдан бөлек, ол бұрылыстарды жеңілдету үшін екі доңғалақ арасында қуатты біркелкі таратады.Дегенмен, трансаксте екі компонент те бір блокқа біріктірілген.Бұл комбинация салмақты үнемдейді және көліктің тепе-теңдігі мен басқару сипаттамаларын оңтайландыруға көмектеседі.Трансаксылар әдетте алдыңғы қозғалтқышты, алдыңғы доңғалақты жетекті көліктерде немесе ортаңғы қозғалтқышты автомобильдерде пайдаланылады, ал беріліс қорабын әртүрлі қолданбаларда, соның ішінде алдыңғы доңғалақты, артқы доңғалақты немесе толық доңғалақты қолдануға болады. -дискіні орнату.
Дизайндағы және функционалдықтағы айырмашылықтар:
Құрылымдық жағынан, трансакс пен беріліс қорабы өте ұқсас болуы мүмкін, өйткені олардың екеуі де тісті доңғалақтар мен біліктерден тұрады.Дегенмен, негізгі айырмашылық - олардың көлік ішінде орналасуы.Беріліс қорабы әдетте қозғалтқыштың артында орналасады, ал трансакс қозғалтқыш пен жетекші дөңгелектердің арасында орналасады.
Функционалды түрде трансакс беріліс қорабы мен дифференциалдың функцияларын біріктіруде маңызды рөл атқарады.Беріліс қорабы әртүрлі беріліс қатынасын қамтамасыз ету үшін тек берілістерді ауыстыруға бағытталған болса да, трансакс сонымен қатар алдыңғы дөңгелектер арасында қуатты біркелкі таратады, жеделдету және бұрылыс маневрлері кезінде тарту мен басқаруды жақсартады.
оң және теріс жақтары:
Трансаксті пайдаланудың бірнеше артықшылықтары бар.Біріншіден, ол салмақты бөлу мен өңдеуді жақсартатын жетектің орналасуын жеңілдетеді.Екіншіден, трансакстардың жақсырақ орау опцияларына мүмкіндік береді, бұл спорттық автомобильдер сияқты кеңістігі шектеулі көліктерде артықшылық болып табылады.Оған қоса, аз құрамдас бөліктер қажет, бұл техникалық қызмет көрсету шығындарын азайтады және сенімділікті арттырады.
Дегенмен, кейбір кемшіліктерді ескеру қажет.Трансакс беріліс қорабы мен дифференциалды біріктіретіндіктен, егер бір құрамдас сәтсіздікке ұшыраса, бүкіл блокты ауыстыру қажет болуы мүмкін, бұл жөндеу құнының жоғарылауына әкелуі мүмкін.Оған қоса, ықшам дизайнының арқасында трансакс стандартты беріліс қорабына қарағанда жылу сыйымдылығының шегіне тезірек жетеді, бұл дұрыс басқарылмаса, қызып кету мәселелеріне әкелуі мүмкін.
қорытындысында:
«Трансакс» және «беріліс қорабы» терминдері кейде бір-бірінің орнына қолданылғанымен, олар автомобильдегі әртүрлі компоненттерге қатысты.Трансмиссия - берілістерді ауыстыруға жауапты жеке блок, ал трансакс - белгілі бір көлік конфигурациясында болатын беріліс қорабы мен дифференциалдың тіркесімі.Олардың айырмашылықтарын білу көлік иесі ретінде техникалық қызмет көрсету мен жөндеуге қатысты саналы шешім қабылдауға мүмкіндік береді.
Жіберу уақыты: 24 маусым-2023 ж