Унаанын кыймылдаткычы, албетте, татаал долбоор, бирок бул комплекстүү системанын ичинде трансакс деп аталган маанилүү бир компонент бар.Бул блог постунда биз трансакстын ички иштерин изилдеп, анын эмне кыларын, анын компоненттерин жана ал унаанын жалпы иштөөсүнө кандай салым кошоорун тактап беребиз.
Трансакстар жөнүндө билип алыңыз
Transaxle эки маанилүү автомобиль компоненттерин айкалыштырат: берүү жана ок жыйындысы.Трансмиссияны жана октун компоненттерин бөлүп турган кадимки жетектүүлөрдөн айырмаланып, трансакс бул элементтерди бир агрегатка бириктирет.Бул интеграция унаанын натыйжалуулугун, өндүрүмдүүлүгүн жана башкарууну жакшыртат, ошол эле учурда салмагын жана татаалдыгын азайтат.
Трансакстын компоненттери
1. Трансмиссия: Трансмиссиянын жүрөгүндө вариатор турат, ал кыймылдаткычтан кыймылдаткычтын дөңгөлөктөрүнө кубаттуулукту берүү үчүн жооптуу, ал эми айдоочуга тиштерин алмаштырууга мүмкүнчүлүк берет.Редуктор бир нече тиштүү механизмдерден, муфта механизминен жана синхронизаторлордон турат.
2. Дифференциал: Дифференциал бир октун дөңгөлөктөрүн ар кандай ылдамдыкта айлантат.Ал шакекче, тиштүү жана каптал тиштүү механизмдерден турат, бул бурчка бурулганда дөңгөлөктөрдүн ортосунда күчтүн бирдей бөлүштүрүлүшүн камсыз кылуу жана дөңгөлөктүн тайып кетүүсүнө жол бербейт.
3. Жарым вал: жарым вал өтүүчү дөңгөлөктөрдү бириктирет жана трансмиссия жана дифференциалдан пайда болгон күчтү дөңгөлөктөрүнө өткөрүп берет.Бул октор чоң көлөмдөгү моментти иштетүү үчүн иштелип чыккан жана унаанын жалпы күчүн жана туруктуулугуна салым кошот.
4. Акыркы диск: акыркы диск берүү чыгаруу вал менен диск дөңгөлөктөрүнүн ортосундагы жалпы кыскартуу катышын аныктоо тиштүү жыйындысынан турат.Бул катыш унаанын ылдамдыгына, эң жогорку ылдамдыгына жана күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүнө таасирин тийгизет.
Трансакс кантип иштейт?
Айдоочу муфтаны басып жана тиштүү механизмди тандоо менен унаа кыймылын баштаганда, күч кыймылдаткычтан трансакска берилет.Трансмиссиянын ичиндеги тиштүү механизмдер каалаган тиштүү катышын түзүү үчүн торчолорго биригип, моментти дифференциалга эффективдүү өткөрүп берет.
Унаа кыймылдаганда дифференциал күчтүн эки дөңгөлөккө берилишин камсыздайт, ошол эле учурда алардын бурулуу учурунда ар кандай ылдамдыкта айлануусуна мүмкүндүк берет.Бул функция дифференциалдагы шакекче тиштүү дөңгөлөктөрдүн жана пиниондордун жардамы менен мүмкүн болот, алар айлануу радиусуна ылайык моментти дөңгөлөктөрдүн ортосунда бирдей бөлүштүрүшөт.
Ошол эле учурда жарым вал трансакс менен түзүлгөн кубаттуулукту жетек дөңгөлөктөрүнө өткөрүп берет, ал жетектөөчү дөңгөлөктөрдү айлантып, унааны алдыга же артка жылдырат.Трансмиссияны жана октун жыйындысын айкалыштыруу менен трансакстар кубаттуулукту жылмакай өткөрүп, жакшыртылган башкарууну жана кыймылдаткычтын натыйжалуу иштешин камсыз кылат.
аягында
Трансмиссиядагы тиштүү механизмдерди синхрондоштуруудан баштап, дифференциал аркылуу моменттин бирдей бөлүштүрүлүшүнө чейин, трансакс унаанын кыймылдаткычында маанилүү роль ойнойт.Бул интеграциялар тетиктерди жылмакай алмаштырууга, башкарууну жакшыртууга жана күйүүчү майдын натыйжалуулугун жогорулатууга көмөктөшөт.
Кийинки жолу унааңыз менен саякатка чыгып жатканыңызда, трансакстын ички иштешин баалоого бир аз убакыт бөлүңүз.Бул укмуштуудай инженердик керемет кыймылдаткычтын күчүн эч кыйынчылыксыз колдонот, моменттин бөлүштүрүлүшүн оптималдаштырат жана кемчиликсиз айдоо тажрыйбасын берет.
Посттун убактысы: 21-июнь-2023