Автомеханикаға келетін болсақ, көптеген терминдер мен компоненттер бізге таныс болуы мүмкін.Осындай құрамдас бөліктердің бірі қазіргі заманғы көліктердің қызметінде маңызды рөл атқаратын трансакс болып табылады.Бұл мақалада біз трансакс деген не екенін, ол не үшін қолданылатынын және оның неге соншалықты маңызды екенін зерттейміз.
Трансакс дегеніміз не?
Трансакс – бұл көптеген алдыңғы және толық жетекті көліктерде кездесетін біріктірілген беріліс қорабы мен дифференциалды қондырғы.Бұл қозғалтқыш, беріліс қорабы және жетекші доңғалақтар арасындағы маңызды байланыс.«Трансакс» сөзі «беріліс қорабы» және «ось» сөздерінің тіркесімінен шыққан, оның осы екі негізгі компонентті біріктіретін инновациялық дизайнын ерекше көрсетеді.
Трансакстің мақсаты
Трансакстің негізгі мақсаты - қозғалтқыштан доңғалақтарға қуат беру, көлік құралының алға немесе артқа жылжуына мүмкіндік беру.Ол мұны дөңгелектерге берілетін моментті оңтайландыру үшін бірқатар берілістер мен біліктерді пайдалану арқылы жасайды.Сонымен қатар, трансакс жүргізушіге көліктің жылдамдығын қозғалыс жағдайына сәйкес реттеуге мүмкіндік беретін әртүрлі беріліс коэффициенттерін ұсынады.
Трансакстің құрамдас бөліктері
Әдеттегі трансакс трансмиссияны, дифференциалды, соңғы жетектерді және жарты біліктерді қоса алғанда, бірнеше негізгі компоненттерден тұрады.Осы компоненттердің әрқайсысына қысқаша тоқталайық:
1. Трансмиссия: беріліс қорабының ішіндегі беріліс қозғалтқыштың айналу қуатын дөңгелектерге жарамды моментке түрлендіруге жауап береді.Ол мұны көліктің жылдамдығы мен жүктеме талаптарына тән беріліс комбинацияларын пайдалана отырып, берілістерді ауыстыру арқылы жасайды.
2. Дифференциалдар: Дифференциалдар барлық заманауи көліктерде бар және бұрылу кезінде жетекші дөңгелектердің әртүрлі жылдамдықпен айналуына мүмкіндік береді.Ол айналу моментін дөңгелектер арасында таратады, сонымен бірге жүру қашықтығындағы өзгерістерді өтейді, біркелкі бұрылыстарды қамтамасыз етеді және дөңгелектің айналуын болдырмайды.
3. Қорытынды жетектер: Соңғы жетектер трансакс корпусының ішіндегі берілістердің соңғы жинағы болып табылады, содан кейін олар қуатты дөңгелектерге береді.Соңғы жетектердегі берілістер жеделдетуге, максималды жылдамдыққа және отын тиімділігіне әсер ететін көліктің жалпы беріліс қатынасын анықтайды.
4. Жартылай білікшелер: жарты білікшелер соңғы жетектерді жеке доңғалақтарға қосады, қуатты трансакстен әрбір доңғалақ жинағына тасымалдайды.Бұл дөңгелектердің айналуына және көлікті алға немесе артқа жылжытуға мүмкіндік береді.
Трансакстың маңызы
Трансаксті жүзеге асыру артқы доңғалақты көліктегі жеке беріліс қорабы мен артқы ось жүйесіне қарағанда бірнеше маңызды артықшылықтарды ұсынады.Кейбір негізгі артықшылықтар:
1. Жақсартылған салмақ бөлу: беріліс қорабы мен дифференциалды бір блокқа біріктіру арқылы көліктің жалпы салмағын бөлу айтарлықтай жақсарады.Бұл әсіресе алдыңғы немесе толық жетекті конфигурацияларда жақсы өңдеуге, жақсартылған тұрақтылыққа және жақсартылған тартуға әкеледі.
2. Кеңістік тиімділігі: беріліс қорабы мен дифференциалды трансмиссияға біріктіру қозғалтқыш бөлігінде көбірек орын жасайды.Бұл қосымша кеңістік автомобиль дизайнерлеріне жолаушылар мен жүк сыйымдылығын арттыру үшін көліктің ішкі орналасуын оңтайландыруға мүмкіндік береді.
қорытындысында
Қорытындылай келе, трансакс көптеген заманауи көліктердің негізгі құрамдас бөлігі болып табылады, ол қуатты қозғалтқыштан дөңгелектерге беруге жауапты.Трансмиссия мен дифференциалдың функцияларын біріктіру арқылы салмақты бөлу және кеңістіктің тиімділігі ғана емес, жалпы көлік өнімділігі мен өңдеуі жақсарады.Трансакстардың маңыздылығын түсіну күнделікті көліктеріміздің артындағы күрделі инженерияны түсінуге көмектеседі.
Жіберу уақыты: 19 маусым-2023 ж